نصائح

اختراع العجلة والسيارات ذات العجلات

اختراع العجلة والسيارات ذات العجلات


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

كان لاختراعات العجلات والمركبات ذات العجلات أو العربات التي يتم دعمها وتحريكها بالعجلات المستديرة - تأثير عميق على الاقتصاد البشري والمجتمع. كوسيلة لنقل البضائع بكفاءة لمسافات طويلة ، سمحت المركبات ذات العجلات لتوسيع الشبكات التجارية. مع الوصول إلى سوق أوسع ، يمكن للحرفيين التخصص بسهولة أكبر ، ويمكن للمجتمعات أن تتوسع إذا لم تكن هناك حاجة للعيش بالقرب من مناطق إنتاج الغذاء. بالمعنى الحقيقي للغاية ، سهلت المركبات ذات العجلات أسواق المزارعين الدورية. ومع ذلك ، لم تكن كل التغييرات التي أحدثتها المركبات ذات العجلات جيدة ، ولكن مع العجلة ، تمكنت النخب الإمبريالية من توسيع نطاق سيطرتها ، ويمكن شن الحروب في أماكن أبعد.

الوجبات السريعة الرئيسية: اختراع العجلة

  • أول دليل على استخدام العجلات هو وجود رسومات على ألواح من الطين ، وجدت في وقت واحد تقريبًا في جميع أنحاء منطقة البحر المتوسط ​​حوالي 3500 قبل الميلاد.
  • الابتكارات الموازية التي يرجع تاريخها إلى نفس الوقت تقريبا مثل السيارة ذات العجلات هي تدجين الحصان والمسارات المعدة.
  • المركبات ذات العجلات مفيدة ، ولكنها ليست ضرورية ، لإدخال شبكات وأسواق تجارية واسعة النطاق ، والمتخصصين في الحرف ، والإمبريالية ، ونمو المستوطنات في المجتمعات المعقدة المختلفة.

الابتكارات الموازية

لم يكن اختراع العجلات وحده هو الذي أحدث هذه التغييرات. تعتبر العجلات أكثر فائدة في تركيبة مع حيوانات الجر المناسبة مثل الخيول والثيران ، وكذلك الطرق المعدة. يعود تاريخ أول طريق مرصوف بالألواح الخشبية ، Plumstead في المملكة المتحدة ، إلى نفس وقت العجلة ، قبل 5700 عام. لقد تم تدجين الماشية منذ حوالي 10،000 عام والخيول على الأرجح منذ حوالي 5500 عام.

كانت المركبات ذات العجلات قيد الاستخدام في جميع أنحاء أوروبا بحلول الألفية الثالثة قبل الميلاد ، كما يتضح من اكتشاف نماذج من الطين لعربات رباعية الدفع عالية الجانب في جميع أنحاء الدانوب والسهول الهنغارية ، مثل تلك الموجودة في موقع زيجتسزينتمارتون في المجر. تم اكتشاف أكثر من 20 عجلات خشبية تعود إلى العصر الحجري الحديث المتأخر والنهائي في سياقات مختلفة من الأراضي الرطبة في جميع أنحاء أوروبا الوسطى ، بين 3300-2800 قبل الميلاد.

تم اختراع العجلات في الأمريكتين أيضًا ، ولكن نظرًا لعدم توفر حيوانات الجر ، لم تكن المركبات ذات العجلات ابتكارًا أمريكيًا. ازدهرت التجارة في الأمريكتين ، كما فعل التخصص الحرفي ، والإمبريالية والحروب ، وبناء الطرق ، وتوسيع المستوطنات ، كل ذلك بدون مركبات ذات عجلات: ولكن لا شك أن وجود عجلة القيادة قد دفع (عفوا عن اللعبة) بالعديد من التغييرات الاجتماعية والاقتصادية في أوروبا وآسيا.

الأدلة الأولى

يظهر الدليل الأول على المركبات ذات العجلات في وقت واحد في جنوب غرب آسيا وشمال أوروبا ، حوالي 3500 قبل الميلاد. في بلاد ما بين النهرين ، هذا الدليل مأخوذ من الصور والصور التوضيحية التي تمثل العربات ذات العجلات الأربع التي عثر عليها منقوشة على ألواح طينية مؤرخة في أواخر فترة أوروك في بلاد ما بين النهرين. تم العثور على نماذج للعجلات الصلبة ، منحوتة من الحجر الجيري أو على غرار الطين ، في سوريا وتركيا ، في مواقع تعود إلى ما يقرب من قرن أو اثنين في وقت لاحق. على الرغم من أن التقاليد القديمة ترجع حضارة بلاد ما بين النهرين الجنوبية إلى اختراع المركبات ذات العجلات ، إلا أن العلماء اليوم أقل يقينًا ، حيث يبدو أن هناك سجلًا متزامنًا تقريبًا للاستخدام في جميع أنحاء حوض البحر الأبيض المتوسط. ينقسم العلماء إلى ما إذا كان هذا نتيجة للنشر السريع لاختراع واحد أو ابتكارات مستقلة متعددة.

من الناحية التكنولوجية ، يبدو أن المركبات ذات العجلات الأولى كانت ذات أربع عجلات ، على النحو المحدد في النماذج المحددة في أوروك (العراق) وبرونوسيس (بولندا). تم توضيح العربة ذات العجلتين في نهاية الألفية الرابعة قبل الميلاد ، في لوهن-إنجلشيك ، ألمانيا (~ 3402-2800 كال قبل الميلاد (السنوات التقويمية قبل الميلاد). وكانت العجلات الأولى عبارة عن أقراص من قطعة واحدة ، مع مقطع تقريبي تقريبًا تقريبًا دوامة المغزل ، أي أكثر سماكة في المنتصف والرقيق على الحواف.في سويسرا وجنوب غرب ألمانيا ، تم تثبيت العجلات الأولى على محور دوار من خلال نقر مربع ، بحيث تحولت العجلات مع المحور. والشرق الأدنى ، كان المحور ثابتًا ومستقيمًا ، وتم تدوير العجلات بشكل مستقل ، فعندما تتحرك العجلات بحرية من المحور ، يمكن للفرد تشغيل العربة دون الحاجة إلى سحب العجلة الخارجية.

عجلة العجلات والصور التوضيحية

أقدم دليل معروف على المركبات ذات العجلات في أوروبا يأتي من موقع Flintbek ، وهي ثقافة Funnel Beaker بالقرب من مدينة كيل بألمانيا ، والتي يرجع تاريخها إلى 3420-3385 ​​cal قبل الميلاد. تم تحديد سلسلة من مسارات العربات المتوازية أسفل النصف الشمالي الغربي من البارو الطويل في Flintbek ، يبلغ طولها أكثر من 65 قدمًا (20 مترًا) ويتألف من مجموعتين متوازيتين من بكرات العجلات ، بعرض يصل إلى قدمين (60 سم). كان كل قضيب أحادي العجلة 2-2.5 في عرض (5-6 سم) ، ويقدر مقياس العربات بعرض 3.5-4 قدم (1.1-1.2 متر). على جزر مالطا وجوزو ، تم العثور على عدد من عربات الجر التي قد تكون أو لا تكون مرتبطة مع بناء المعابد العصر الحجري الحديث هناك.

في Bronocice في بولندا ، موقع Funnel Beaker يقع على بعد 28 ميل (45 كم) شمال شرق كراكوف ، تم رسم سفينة خزفية (كوب) مع العديد من الصور المتكررة لرسومات تخطيطية لعربة رباعية الدفع ونير ، كجزء من التصميم. يرتبط الكأس بعظام الماشية التي يرجع تاريخها إلى 3631-3380 قبل الميلاد. الصور التوضيحية الأخرى معروفة من سويسرا وألمانيا وإيطاليا. تُعرف صورتان مصوّرتان للعربة أيضًا في منطقة Eanna ، المستوى 4A في Uruk ، والتي يرجع تاريخها إلى 2815 +/- 85 BCE (4765 +/- 85 BP 5520 cal BP) ، والثالث هو من Tell Uqair: كلا هذين الموقعين في ما هو اليوم العراق. تشير التواريخ الموثوقة إلى أن المركبات ذات العجلتين أو الأربع كانت معروفة منذ منتصف الألفية الرابعة قبل الميلاد في معظم أنحاء أوروبا. تم تحديد عجلات واحدة مصنوعة من الخشب من الدنمارك وسلوفينيا.

نماذج من العربات ذات العجلات

على الرغم من أن النماذج المصغرة للعربات مفيدة لعالم الآثار ، نظرًا لأنها قطع أثرية صريحة تحمل معلومات ، إلا أنه يجب أن يكون لها أيضًا بعض المعنى والأهمية المحددة في مختلف المناطق التي تم استخدامها فيها. النماذج معروفة من بلاد ما بين النهرين واليونان وإيطاليا وحوض الكاربات ومنطقة بونتيك في اليونان والهند والصين. السيارات الكاملة بالحجم الطبيعي معروفة أيضًا في هولندا وألمانيا وسويسرا ، وتستخدم أحيانًا كأدوات جنائزية.

تم العثور على نموذج للعجلة المنحوتة من الطباشير من موقع Uruk المتأخر لجبل Aruda في سوريا. يبلغ قطر هذا القرص غير المتناظر 3 سم (8 سم) وقطره 1 سم (3 سم) ، ويبلغ حجم العجلة على المحور على كلا الجانبين. تم اكتشاف نموذج للعجلة الثانية في موقع Arslantepe في تركيا. هذا القرص المصنوع من الطين يبلغ قطره 3 بوصات (7.5 سم) وله فتحة مركزية حيث يفترض أن المحور قد ذهب. يشتمل هذا الموقع أيضًا على نسخ تقليدية ألقيت على شكل مبسط من فخار Uruk المتأخر.

يأتي نموذج مصغر تم الإبلاغ عنه مؤخرًا من موقع Nemesnádudvar ، وهو العصر البرونزي المبكر حتى أواخر العصور الوسطى ، ويقع بالقرب من بلدة Nemesnádudvar ، مقاطعة Bcs-Kiskun ، المجر. تم اكتشاف النموذج مع العديد من شظايا الفخار وعظام الحيوانات في جزء من المستوطنة التي تعود إلى أوائل العصر البرونزي. يبلغ طول الطراز 10.4 بوصة (26.3 سم) ، 5.8 بوصة (14.9 سم) ، ويبلغ ارتفاعه 2.5 بوصة (8.8 سم). لم يتم استرداد العجلات والمحاور الخاصة بالنموذج ، ولكن تم ثقب القدمين كما لو كانت موجودة في وقت واحد. تم تصنيع هذا النموذج من الصلصال المزجج بالسيراميك المسحوق وتم إطلاقه بلون رمادي بني. سرير العربة مستطيل الشكل ، ذو نهايات قصيرة مستقيمة ، وحواف منحنية على الجانب الطويل. القدمين أسطوانيان. تم تزيين القطعة بأكملها بأقواس شيفرون متوازية وخطوط مائلة.

أولان الرابع ، الدفن 15 ، كورغان 4

في عام 2014 ، أبلغت عالمة الآثار ناتاليا شيشلينا وزملاؤها عن استرجاع عربة كاملة الحجم بأربع عجلات تم تفكيكها مباشرة ، تتراوح ما بين 2398-2141 cal قبل الميلاد. احتوى موقع جمعية السهول البرونزية المبكرة للعصر البرونزي (وتحديداً ثقافة شرق مانيش كاتاكومب) في روسيا على رجل مسن ، تضمنت قبره أيضًا سكينًا وقضيبًا من البرونز ، وأوانيًا على شكل اللفت.

إطار العربة المستطيلة مقاس 5.4x2.3 قدم (1.65x0.7 م) والعجلات ، بدعم من المحاور الأفقية ، يبلغ قطرها 1.6 قدم (.48 م). شيدت الألواح الجانبية من ألواح أفقية ؛ وربما كان الجزء الداخلي مغطى بقصبة ، شعر ، أو حصيرة من الصوف. من الغريب أن الأجزاء المختلفة من العربة كانت مصنوعة من مجموعة متنوعة من الخشب ، بما في ذلك الدردار ، والرماد ، والقيقب ، والبلوط.

مصادر

  • باكر ، جان ألبرت ، وآخرون. "أقدم دليل على المركبات ذات العجلات في أوروبا والشرق الأدنى". العصور القديمة 73.282 (1999): 778-90. طباعة.
  • بوندار وماريا وجيورجي زكيلي. "نموذج جديد للعصر البرونزي المبكر من حوض الكاربات". عالم الآثار 43.4 (2011): 538-53. طباعة.
  • Bulliet، Richard W. The Wheel-Inventions & Reinventions. نيويورك: مطبعة جامعة كولومبيا ، 2016. طباعة.
  • كليمتشا ، فلوريان. "التنوع الثقافي في أوراسيا الغربية قبل التاريخ: كيف انتشرت الابتكارات وأعيد اختراعها في العصور القديمة؟" كلاروسكورو 16،16 (2018): 1-30. طباعة.
  • ميشكا ، دوريس. "تسلسل الدفن في العصر الحجري الحديث في Flintbek La 3 ، شمال ألمانيا ، ومسارات سلة التسوق: التسلسل الزمني الدقيق." العصور القديمة 85.329 (2011): 742-58. طباعة.
  • ساكس ، مارغريت ، نايجل دي ميكس ، ودومينيك كولون. "مقدمة من نقش جواهري في بلاد ما بين النهرين." العصور القديمة 74.284 (2015): 380-87. طباعة.
  • Schier ، ولفرام. "أوروبا الوسطى والشرقية." دليل أكسفورد من العصر الحجري الحديث في أوروبا. محرران. فاولر ، كريس ، جان هاردينج ودانييلا هوفمان. أوكسفورد: مطبعة جامعة أكسفورد ، 2014. طباعة.
  • شيشلينا ، ن. إ. ، د. س. كوفاليف ، وإ. ر. إيبراغيموفا. "سراديب الموتى ثقافة العربات من السهول الأوراسية." العصور القديمة 88.340 (2014): 378-94. طباعة.
  • فاندكيلد ، هيلي. "انطلاقة العصر البرونزي الشمالي: محاربة الثقافات و مفترق طرق الكاربات في القرن السادس عشر قبل الميلاد." المجلة الأوروبية لعلم الآثار 17.4 (2014): 602-33. طباعة.


شاهد الفيديو: سعودي يحصل على براءة اختراع . لحله أكبر مشكلة تواجه قائدي السيارات (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Englbehrt

    أعتقد أنك مخطئ. يمكنني الدفاع عن موقفي.

  2. Yusuf

    برافو ، تفكيرك جيد جدا

  3. Aart

    أعتذر ، لكن في رأيي أنت ترتكب خطأ. أقترح ذلك لمناقشة. اكتب لي في PM ، سنتواصل.

  4. Shaktirisar

    لقد فاتتك أهم شيء.

  5. Donat

    العبارة الخاصة بك ، ببساطة سحر



اكتب رسالة