مثير للإعجاب

كوري DD- 463 - التاريخ

كوري DD- 463 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

كوري الثاني

(DD-463: dp. 1630 ؛ 1. 348'1 "؛ ب. 36'1" ؛ د. 15'8 "؛ ق .35
ك.؛ cpl. 208 ؛ أ. 4 5 "، 5 21" TT ؛ cl. بريستول)

أطلق كوري الثاني (DD-463) في 28 يوليو 1941 بواسطة تشارلستون نيفي يارد ، برعاية الآنسة جيه سي كوري ؛ بتكليف في 18 ديسمبر 1941 ، اللفتنانت كوماندر إي بورشيت في القيادة ؛ وأبلغت إلى الأسطول الأطلسي.

أجرى كوري عمليات خاصة مع راديو واشنطن في أنابوليس في الفترة من 18 إلى 21 مايو 1942 ، ثم أبحر في 21 مايو لمرافقة الملكة إليزابيث إس إس إلى ميناء نيويورك في 22 مايو. بعد رحلة مرافقة إلى برمودا ، قامت بدوريات قبالة نيوفاوندلاند بين 31 مايو و 23 يونيو وانضمت إلى مجموعتها في نيوبورت في 1 يوليو ، وعملت في دورية ساحلية ومرافقة ، وسافرت عدة مرات إلى موانئ البحر الكاريبي ، حتى 19 أكتوبر ، عندما وصلت إلى برمودا . خلال هذه الفترة ، التقطت الناجين من طوربيد SS Ruty من قارب نجاة قبالة ترينيداد.

قام كوري بتطهير برمودا في 25 أكتوبر 1942 لكي تشارك الدار البيضاء في الهبوط المغربي في شاشة رينجر (CV-4). غادرت الدار البيضاء في 16 نوفمبر متوجهة إلى نورفولك وبوسطن ، وبعد الإصلاح استأنفت عملياتها الساحلية ومنطقة البحر الكاريبي حتى 13 فبراير 1943 ، عندما أبحرت في مهمة مرافقة من نورفولك إلى شمال إفريقيا ، عائدة في 6 مارس للعمليات في غرب المحيط الأطلسي. في 11 أغسطس ، أبحرت إلى اسكتلندا وعملت مع الأسطول الرئيسي البريطاني ، حيث سافرت مرة واحدة إلى النرويج ، ومرتين إلى أيسلندا لتغطية حركة القوافل الروسية المتجهة. بالعودة إلى بوسطن في 3 ديسمبر ، أبحر كوري في 24 ديسمبر للقيام بواجب المرافقة إلى نيو أورلينز وبنما.

استمرت عمليات مماثلة حتى 16 فبراير 1944 عندما أبحر كوري لعمليات الصيد والقتل في المحيط الأطلسي مع TO 21.16 ، ووصل إلى الدار البيضاء في 8 مارس. غادرت الدار البيضاء في 11 مارس ، وفي 16 مارس انضمت إلى برونشتاين (DE-189) في مهاجمة الغواصة الألمانية U-801. عندما ظهرت الغواصة على السطح ، أغرقها كوري بإطلاق النار والتقطت ناجيها البالغ عددهم 47 شخصًا. وصل كوري إلى بوسطن في 30 مارس لإجراء إصلاح شامل يليه تدريب.

قام كوري بتطهير نورفولك في 20 أبريل 1944 لبريطانيا العظمى وبدء غزو نورماندي. رافقت السفن الثقيلة ووسائل النقل عبر القناة في 6 يونيو وتوجهت إلى جزيرة سان ماركوف ، محطتها لدعم الحرائق. في الساعة 0633 ، اصطدمت بلغم انفجر تحت مساحات هندسية وفقدت كل الطاقة. في غضون دقائق ، كانت قد كسرت وسط السفينة وكان سطحها الرئيسي تحت قدمين من الماء. صدر الأمر بمغادرة السفينة ، وكان الناجون في الماء لمدة ساعتين تقريبًا تحت القصف المستمر حتى تم إنقاذهم من قبل فيتش (DD-462) ، هوبسون (DD-464) ، بتلر (DD-636) ، و PT-199. من طاقمها ، قتل 6 وفقد 16 وجرح 33.

تلقى كوري أربعة نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


استمع إلى 7 يونيو 1944 (D + 1) 5:30 مساءا أخبار NBC راديو بنشرة طريق تصف USS كوري غرق. (محطة إذاعية تابعة لـ NBC WEAF في مدينة نيويورك)

الرسوم البيانية الأميرالية 2613 و F. 1014 GSG.S. رقم 4250: الأوراق 6E / 3 و 6E / 4
كتيب "م" (ملحق & quotH & quot) فرنسا ، الساحل الشمالي
صورة ظلية ساحلية من LA MADELEINE (442974) إلى HAMEAU DU NORD (390060)
I.S.T.D. فبراير 1944

وفي حادثة ما قبل الفجر نفسها ، قبل بدء القصف البحري المقرر ، أثناء توجههم إلى مراكز قصفهم. كوري و فيتش تعرضت لإطلاق النار من بطاريات الشاطئ الألمانية. ال فيتش ورد بإطلاق النار ، تبعه على الفور كوري، مما يجعلها أول سفينتين تطلقان النار على فرنسا التي تحتلها ألمانيا. في وقت لاحق ، بعد كوري أصيب ، لأكثر من ساعة يو إس إس فيتش مرارًا وتكرارًا على بطارية Saint-Marcouf (Crisbecq) ، والتي سجلت وابلًا مميتًا على كوري وسط السفينة.



كوري الناجون يشكرون الولايات المتحدة بتلر


كوري DD- 463 - التاريخ

غرق الولايات المتحدة كوري (DD-463)

بطارية سان ماركوف (كريزبيك)

ثلاث بنادق عيار 210 ملم (مقذوفات زنة 300 رطل وقطرها 8.25 بوصة).
مقذوفات أكبر من تلك التي يتم إطلاقها من الطرادات الثقيلة.

فيما يتعلق كوريتقرير رسمي عن خسارة السفينة ، والذي ينص على أن كوري ضرب لغم:

& مثل نحن اعتبرنا ذلك كانت الأدلة على إطلاق النار ساحقة، ولم يختبر أي منا أي شيء يمكن أن يؤخذ في انفجار لغم.& quot - USS كوري ضابط متمركز على جناح كوري's على D-Day ، علقًا على كوريتم تغيير تقرير المعركة فجأة من نيران المدفعية التي تسببت في الغرق ، إلى لغم معلن كسبب. هذا التغيير في التقرير تجاهل تمامًا كل مدخلات تقييم الضرر من كوري الضباط ورؤساء وأفراد الطاقم. تم إلقاء الضابط في الخلف باتجاه الانفجار ، وهو يوضح كيف تتوافق هذه الحركة مع نيران المدفعية الثقيلة التي أصابت كوري، يقود مركز السفينة إلى أسفل ، لا ينفجر لغم ويقود مركز السفينة إلى أعلى.

كما قال الضابط: & quot؛ ليس لدي أي فكرة عن سبب ذكر السجلات الرسمية أننا اصطدمنا بلغم. أنا شخصياً لا أعتقد أننا فعلنا ذلك ، ولا أي من الضباط الآخرين

يرجى التعرف أدناه على تفاصيل الظروف التي في ظلها كوريتم تغيير تقرير المعركة فجأة. يعرف العديد من المؤرخين فقط تقرير الألغام الرسمي ويقتبسونه كتاريخ. إنهم غير مدركين أنه بدءًا من صباح D-Day فصاعدًا ، فإن المدخلات التفصيلية من كوريوأوضح الضابط الناجي من الضباط والرؤساء وأفراد الطاقم الآخرين كيف تسببت نيران المدفعية الثقيلة في غرق السفينة. كوري. هنا يمكنك قراءة ومعرفة ما حدث لـ كوري وكيف أن قصة اللغم لم تكن مبنية على أي من مدخلات تقييم الضرر التفصيلية. سوف نتوسع في هذا أكثر أدناه ، ولكن في الوقت الحالي ، لفترة وجيزة ، بعد D-Day في معسكر للناجين في اسكتلندا ، كان تقرير فقدان السفينة النهائي على وشك تقديمه من قبل كوريصرح الضابط القائد أن المدفعية الألمانية قد أغرقت كوري. ومع ذلك ، عند عودته من اجتماع ، (التفاصيل أدناه) تم إلغاء تقرير المدفعية الخاص به فجأة وإعادة كتابته ، مشيرًا إلى أن كوري قد اصطدمت بلغم. لم تتم استشارة أي من الضباط أو الطاقم بشأن إعادة الكتابة. جميع مدخلات تقييم الأضرار المجمعة من الضباط ورؤساء وأفراد الطاقم والتي حددت على وجه التحديد قذائف العدو على أنها سبب كوريتم تجاهل غرقه تمامًا.

مشكلة قصة المنجم الرسمية:

يو اس اس كوري قدم الناجون مدخلاتهم التفصيلية حول ما حدث عندما كوري إغسله.

نقلا عن التقرير الرسمي كتاريخ: لأولئك الذين يعرفون فقط كوريتقرير خسارة السفينة الرسمي الذي ينص على أن كوري ضرب لغم وتريد الاحتفاظ بهذه القصة كتاريخ ، فإن المشكلة الأولى التي يجب شرحها هي: كيف ينفجر لغم على الجانب المواجه للبحر من كوري وسط السفينة (كما هو مذكور في التقرير الرسمي) تسبب في كوري للابتعاد عن الشاطئ جانبيًا ، أولًا؟ انفجار لغم على الجانب المواجه للبحر من كوري تدفع السفينة نحو الشاطئ ، وليس بعيدًا عنها. قصف مدفعي ثقيل كوري وسط السفينة هو ما دفع كوري بعيدًا عن الشاطئ عندما أصابته. المشكلة التالية التي يجب شرحها هي: كيف يؤدي انفجار لغم في وسط السفينة فوق العارضة مباشرة (كما هو مذكور في التقرير الرسمي) إلى دفع مركز السفينة إلى أسفل وتسبب القوس والمؤخرة في الارتفاع مع إلقاء الرجال نحو مركز السفينة ؟ قذائف مدفعية ثقيلة قادمة تنفجر تحت مستوى الماء تدفع وسط السفينة إلى الأسفل. إن انفجار لغم وسط السفينة لن يغرق منتصف السفينة ، ولن يتسبب في ارتفاع مقدمة السفينة ومؤخرتها عند التفجير ولن يؤدي انفجارها وسط السفينة إلى دفع الرجال نحو مركز السفينة.

من بين العديد من التفاصيل الأخرى كوريغرق ، يمكنك أن تقرأ كيف تقرير USS ميريديث تم تغيير (DD-726) أيضًا من قنبلة انزلاقية صاروخية موجهة يتم التحكم فيها لاسلكيًا مما تسبب في غرقها في لغم & quot رسميًا & quot إغراقها ، وكيف أن ضباط القيادة ميريديث و كوري حضر نفس الاجتماع بعد D- يوم ، وبعد ذلك كوريتم تغيير تقرير 'أيضا إلى منجم.

كانت البطارية الثقيلة الألمانية كوري متداخلة تماما:

يشير ضيق وانتظام نمط القذيفة إلى وجود مدفعية من الدرجة الأولى. ربما كانت القذائف على بعد 10 أو 15 ياردة ، في صف أنيق ومستقيم.& quot - USS كوري ضابط متمركز على جناح الجسر ، علق على الطلقات الثقيلة التي سقطت على بعد أقدام من الجسر كوري القوس ، قبل الضربة القاتلة.

& quot ؛ لقد علمنا أنه عندما يسقطون عليهم بهذا القرب ، في غضون ثوانٍ ، ستكون الثلاثة التالية على الهدف مباشرة ، وكانت هذه هي الأهداف الكبيرة حقًا.& quot - USS كوري تمركز كبير ضباط الصف على الجسر ، معلقًا على الصاروخ الثقيل الذي سقط على بعد أقدام من كوري القوس ، قبل الضربة القاتلة. تم سحب الرئيس للخلف في منزل الطيار عندما كوري أصيب في وسط السفينة ولم يتم دفعه للأمام.

كانت البطارية الثقيلة الألمانية تحتوي على كوري ميتا في بصرها. فقط بعد الضياع القريب كوريوشوهدت ومضات البندقية من الطلقات التالية وسُمع صوت تمزق للقذائف الواردة ، ثم حدثت الإصابة الشديدة ، مما أدى إلى كوري إلى أسفل في الماء وبعيدًا عن الشاطئ. سترى أدناه كيف كان الضابط القائد للبطارية مدربًا رئيسيًا سابقًا للمدفعية للبحرية الألمانية.

بعد اجتماع معسكر الناجين الذي حضره كوريالضابط الآمر ، لا أحد من الآخر كوري الضباط أو الرؤساء أو الطاقم تمت استشارتهم للحصول على مدخلات بشأن إعادة كتابتها كوري تقرير الألغام ، والذي أصبح بعد ذلك التقرير الرسمي الأخير عن فقدان السفينة لـ كوري - (انقر للقراءة) .

في حين أن تقارير وحسابات المعارك الأولية قد ذكرت بالتفصيل كيف غرقت مقذوفات المدفعية الثقيلة كوري، التقرير الرسمي الجديد ، من غلافه الأمامي فصاعدًا ، ذكر صراحة عدة مرات أن كوري ضرب لغم وغرق. يكشف التقرير النهائي فقط في صفحته الأخيرة عن اعتقاد بانفجار لغم الوقت ذاته مع نوع من نيران المدفعية غير معروفة الآن. يخفي التقرير الرسمي النهائي حقيقة إصابة مقذوفات ثقيلة العيار كوري وانفجرت في المساحات الهندسية كما تم تفصيلها بوضوح في تقارير العمل الأولية. علاوة على ذلك ، في حين أن جميع المدخلات الأولية من القائد والطاقم حددت أن سبب الغرق هو أضرار المدفعية التي لحقت بالمركبة. جانب الميناء التابع كوري الذي كان الجانب المواجه للشاطئ ، تم إعلان الضرر في التقرير الرسمي على أنه انفجار لغم على الجانب الايمن التابع كوري، يتناقض تمامًا مع مدخلات تقييم الضرر كوري الضباط وطاقم العمل.

البطارية الثقيلة في سان ماركوف (كريزبيك)
(منطوقة & مثل سان مار-كوف & quot و & quot كريز -Beck & quot)

ثلاثة بنادق عيار 210 ملم (قطرها 8.25 بوصة ، مقذوفات بوزن 300 رطل).

Oberleutnant Walter Ohmsen ،
قائد بطارية سان ماركوف

كبير المدربين السابق للمدفعية للبحرية الألمانية

تُعرف بطارية Saint-Marcouf ، الواقعة بجوار قرية Saint-Marcouf ، أيضًا باسم بطارية Crisbecq ، لأنها تقع أيضًا خارج قرية Crisbecq. كان الأمريكيون يميلون إلى تسميتها Crisbecq ، وأطلق عليها الأوروبيون اسم سان ماركوف. ذكرت مخابرات ما قبل D-Day وجود ستة بنادق عيار 155 ملم (6 بوصات) في البطارية ، ولكن تم نقل تلك البنادق الستة وتركيب ثلاث بنادق طويلة المدى عيار 210 ملم. تقع على بعد 1.5 ميل (2.5 كيلومتر) من اليابسة من شاطئ يوتا ، أبلغت البطارية عن غرق مدمرة أمريكية في D-Day بينما كانت القوات تهبط على شاطئ Utah. ال كوري كانت المدمرة الأمريكية الوحيدة التي غرقت في D-Day والخسارة الكبرى الوحيدة للبحرية الأمريكية في ذلك اليوم. (يعتقد القديس ماركوف في البداية أن كوري لتكون طرادًا خفيفًا.)

قطر الهيكل: 8.267 بوصة (210 ملم)
طول شل: 2.62 قدم ، أو 31-1 / 2 بوصة طويلة (80 سم)
وزن القشرة: 300 رطل (135 كجم)
قدرة تحميل / إطلاق القذيفة: كل 40 ثانية

المدى: 18.5 ميلا (30 كيلومترا)

المصدر: متحف سانت ماركوف باتري

لاحظ أن بعض الروايات تقول أن مسدسًا رابعًا من عيار أقل من بطارية قريبة ربما كان يطلق النار في انسجام مع البنادق الثلاثة لسانت ماركوف / كريزبيك. هذا من شأنه أن يفسر الروايات التي تصف رشقات من أربع قذائف شوهدت بالقرب من كوري.

التفاصيل أدناه حول غرق USS CORRY:

اقرأ التقارير الأولية حول غرق كوري حيث أصابت المدفعية الثقيلة كوري.

اقرأ تقارير المعارك الألمانية من D-Day التي تخبرنا كيف تسببت بطارية القديس ماركوف في الغرق.

واستمع إلى مقابلة إدوارد ر. مورو في 9 يونيو 1944 مع كوريالقائد الذي يتناقض تماما مع التقرير الرسمي بالتفصيل.

اقرأ التفاصيل أدناه حول الغرق من حسابات D-Day المباشرة بواسطة كوري الناجين.

واقرأ بشكل خاص القسم أدناه حول فيزياء الانفجار - والتي هي عكس تمامًا ما يمكن أن يسببه اللغم.

اقرأ كيف تقرير USS ميريديث (DD-726) تم تغييره أيضًا من قنبلة انزلاقية صاروخية موجهة مما تسبب في غرقها إلى لغم & بشكل رسمي & quot ؛ غرقه ، وكيف يقوم قادة ميريديث و كوري حضر نفس الاجتماع بعد D- يوم ، وبعد ذلك كوريتم تغيير تقرير 'أيضا إلى منجم.

USS الأولية كوري تقارير وحسابات اليوم:

الأولي USS كوري تقارير الإجراءات (انقر هنا للقراءة) وحسابات غرق كوري وذكر أن فقدان السفينة كان بسبب إطلاق قذيفة من المقذوفات الثقيلة أصابت السفينة كوري وسط السفينة تحت مستوى الماء وكسر عارضة السفينة في حوالي ساعة نصف (6:30 صباحًا). تحدد هذه التقارير وتفصل نوع المقذوفات التي تم تفجيرها وأين انفجرت والأضرار التي تسببت فيها - دخلت المقذوفات تحت مستوى الماء في غرفة الإطفاء الأمامية وغرفة المحرك الأمامية التي تقع في الخلف من منطقة الجسر أسفل كومة الدخان الأمامية وطوربيدات السفينة.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن كوريالضابط القائد ، في مقابلة إذاعية في 9 حزيران (يونيو) 1944 مع إدوارد آر مورو (انقر هنا للقراءة / الاستماع) ، يعطي وصفًا تفصيليًا لكيفية & quot دخلت ثلاثة مقذوفات كبيرة في وقت واحد تقريبًا. & quot هذا حساب مختلف تمامًا عن انفجار لغم في وسط السفينة.

كما أن أشرطة D-Day الإخبارية وراديو NBC يبثان جميعًا تقارير كوري غرقها بنيران المدفعية ، كما هو الحال مع العديد من تقارير D-Day من السفن الأخرى - لم يرد ذكر انفجار لغم على الجانب المواجه للبحر من كوري. أولئك الذين لاحظوا كوري أثناء القتال ، تعرضت للقصف بالمدفعية. العديد من تقارير العمل للسفن والسفن القريبة ، والروايات المباشرة للأفراد تحكي عن مشاهدة كوري بسبب حريق بطارية الشاطئ.

تقارير يوم الجمعة الألمانية: بطارية القديس ماركوف غرقت السفينة كوري

تتفق تقارير المعارك الألمانية أيضًا مع التقارير والحسابات الأمريكية الأولية: يذكر التقرير الأمريكي ذلك كوري تم ضربها في الساعة 06:33 صباحًا في يوم D-Day ، سجل دخول دفتر يوميات حرب قائد البحر الألماني في الساعة 6:35 صباحًا يوضح أن الضربات المباشرة من العيار الثقيل من البطارية الثقيلة الألمانية في سان ماركوف (المعروفة أيضًا باسم Crisbecq) ، والتي أطلقت ضربت قذائف 300 رطل السفينة الحربية التي كانت كوري. (ال كوري كانت السفينة الحربية الأمريكية الوحيدة التي غرقت في D-Day) الضابط القائد لبطارية Saint-Marcouf ، والتر أومسن ، كان كبير المدربين السابق لمدرسة المدفعية البحرية الألمانية في Sassnitz ، وهو رماة مدفعية ذو خبرة عالية. المدخلات المباشرة التي قدمها كوري يروي الناجون كيف امتطى كوري تمامًا مع الطلقات المؤدية إلى الضربة القاتلة النهائية.

انقر هنا لعرض تقارير D-Day الألمانية مع الترجمات الإنجليزية.

تفاصيل من الناجين من كوري حول فيزياء الانفجار ، والتي تتعارض مع تفجير لغم

لن ينتج المنجم تأثير السفينة التي يتم دفعها إلى أسفل في الماء:

للملاحظه : عندما كوري في وسط السفينة ، تم إلقاء الرجال باتجاه مركز السفينة ، مع ارتفاع مقدمة ومؤخرة السفينة إلى أعلى بسبب الانفجار. تم إلقاء الرجال والمعدات الموجودة على الجسر للخلف ، بما يتفق مع دخول القذائف الثقيلة إلى المساحات الهندسية خلف الجسر تحت مستوى الماء ، والانفجار إلى أسفل ، مما أدى إلى دفع منتصف السفينة إلى أسفل مثل a & quotV & quot ، مما أدى إلى سحب الجسر والجميع. هو - هي الى الوراء. ومع ذلك ، فإن انفجار لغم تحت المساحات الهندسية كما ورد في التقرير الرسمي النهائي كان من شأنه أن يتسبب في عكس ما حدث تمامًا: كان من الممكن أن يقود منتصف السفينة إلى أعلى ، ويلقي بالرجال والمعدات على الجسر إلى الأمام وإذا انفجر لغم وسط السفينة ، لكان الرجال المتمركزون في مؤخرة منطقة الانفجار قد ألقيوا باتجاه المؤخرة. ولكن من الروايات المباشرة ، تم إلقاء الرجال الذين كانوا في مؤخرة الانفجار إلى الأمام ، باتجاه مركز السفينة.

كان الملازم روبرت بيمان خارجًا على جناح الجسر عندما كان كوري أصيب ، وألقي به إلى الخلف باتجاه كومة الدخان الأمامية - أي باتجاه الانفجار الذي وقع خلف الجسر. كان CPO McKernon على الجسر في الجزء الخلفي من منزل الطيار ممسكًا بإحكام شديد بحاجز خلفه عندما أصيبت السفينة ، وتم سحبه للخلف باتجاه الانفجار ، وساقاه كانتا تحلقان في الهواء من تحته.

علاوة على ذلك ، واحد كوري وصف الناجي ، قبطان المدفع Gun 3 ، كيف تسبب الانفجار في دفع السفينة جانبًا بعيدًا عن الشاطئ ، أولاً ، مع تحرك الهيكل العلوي للسفينة نحو الشاطئ. وتتسق مثل هذه التحركات مع ضرب قذائف مدفعية ثقيلة كوري على جانب الشاطئ تحت مستوى الماء عند مسافة قريبة ، مما يدفع السفينة بعيدًا عن الشاطئ. يذكر التقرير الرسمي أن لغم انفجر في كوريالجانب الأيمن ، والذي كان جانب البحر.مثل هذا الانفجار اللغم من شأنه أن يدفع السفينة نحو الشاطئ ، وليس بعيدًا عنه.

كان ناجٍ آخر ، وهو أحد أفراد طاقم المدفع 40 ملم ، والذي كان متمركزًا في الخلف من منطقة الانفجار ، خارج الطابق العلوي من السفينة. كوري بواسطة المدخنة الثانية للسفينة - شرح كيف ألقي به في الهواء من خلال الهزة عندما اصطدمت السفينة. بعد أن صعد في الهواء ، بمجرد أن بدأ في النزول ، عادت السفينة وضربته. تتوافق هذه الحركات الجسدية مع منتصف السفينة التي يتم دفعها إلى أسفل في الماء عند اصطدامها ، حيث يؤدي الحجم الإضافي الكبير من الهواء الموجود أسفل سطح السفينة الذي لا يكون عادةً تحت مستوى الماء إلى انطلاق السفينة بشكل مفاجئ إلى أعلى من واصطدمت بالماء واصطدمت بالطاقم وهو لا يزال في الهواء. (أعطى إنساين بيمان تشبيهًا بالضغط على قارب لعبة ثم تركه سريعًا: سوف يخرج القارب بسرعة من الماء بسبب الهواء الزائد تحت مستوى الماء.)

ال كوريتم تغيير تقرير المعركة

بعد D-Day ، في معسكر للناجين في اسكتلندا ، جاء التقرير الذي يشرح بالتفصيل كيف أدت نيران المدفعية الثقيلة إلى تدمير المدينة. كوري كان على وشك تقديمه من قبل الضابط القائد كتقرير رسمي عن فقدان السفينة لـ كوري. ومع ذلك ، بعد اجتماع القادة الباقين على قيد الحياة من USS كوري، USS ميريديث (DD-726) و USS جلينون (DD-620) وقعت كوريتم تجاهل تقرير المعركة الخاص بـ كوريضابط آمر ، مشيرا إلى أن كوري ضرب لغم في يوم النصر. (ال ميريديث و جلينون تم إعلان غرقها أيضًا بسبب الألغام قبالة شاطئ يوتا بعد اجتماع معسكر الناجين - انظر أدناه للحصول على تفاصيل حول كيفية قيام USS ميريديث لم تغرق من قبل لغم في 8 يونيو 1944 ولكن تم الإعلان رسميًا عن إصابتها بواحد.) (ميريديث أصيبت بقنبلة انزلاقية صاروخية موجهة يتم التحكم فيها عن بُعد تعمل بالطاقة الصاروخية وأطلقت من طائرة من طراز He-177).

واحد كوري وذكر الضابط أن ضيق وانتظام تناثر القذيفة حول المنطقة كوري قبل الضربة الكبيرة & quotأشار إلى مدفع من الدرجة الأولى. ربما كانت القذائف على بعد 10 أو 15 ياردة ، في صف أنيق ومستقيم.تتوافق تصريحاته مع حقيقة أن الضابط القائد لبطارية سانت ماركوف كان مدربًا رئيسيًا سابقًا لمدرسة المدفعية البحرية الألمانية في ساسنيتز بألمانيا ، مما جعله خبيرًا في المدفعية من الدرجة الأولى. في معالجة التغيير إلى كوريتقرير معركة من نيران المدفعية إلى لغم ، و كوري ذكر ضابط ، & quotلقد اعتبرنا أن الأدلة على إطلاق النار كانت ساحقة ، ولم يختبر أي منا أي شيء يمكن أن يؤخذ في انفجار لغم.& مثل

فيما يتعلق بالسبب في أن التقرير الرسمي النهائي ذكر أن لغم تسبب في غرق السفينة كوري، يتكهن البعض بأن قيادة الحلفاء ربما تكون قد أمرت بالتغيير لأنهم أرادوا تشويه سمعة الرماية التي استخدمها المدفعيون الألمان في الغزو. أن يو إس إس ميريديثكما تم تغيير تقريره إلى منجم بعد اجتماع قادة ضباط كوري, ميريديث، و جلينون، يعطي مصداقية للتناقض بين نشاط المعركة الفعلي والنشاط & quot المبلغ عنه رسميًا & quot لـ كوري.

على أي حال ، مع مدخلات مباشرة من الناجين ، مع الإشارة إلى الاتجاه الذي تم إلقاء الرجال فيه على السفينة ، وأن كوري تم دفعه بعيدًا عن عارضة الشاطئ أولاً عندما أصيب ، لا يمكن أن ينفجر لغم على الجانب المواجه للبحر من USS كوري كما ورد في التقرير الرسمي النهائي.

ذكر بعض أفراد الطاقم أن كوري أصاب لغم إلى حد كبير لأن هذا ما قيل لهم أنه حدث بعد الغرق. بينما لسوء الحظ ، فإن التقرير الرسمي النهائي هو عادة ما يعتبر تاريخًا ، مرة أخرى ، USS ميريديثتقرير رسمي عن منجم غرق في ميريديث ليس صحيحا.

ومع ذلك ، بشكل عام ، كوري الناجين لا يهتمون كثيرًا كيف USS كوري غرقت. بالنسبة لهم ، حقيقة يو إس إس كوري كنت غرقت في الخطوط الأمامية في D-Day أثناء تفجير مواقع العدو ومحاولة القضاء على أثقل بطارية مدفعية على الشاطئ أثناء الغزو لكسر Adolf Hitler ، هو المهم.

للحصول على تفاصيل محددة حول الألغام مقابل إطلاق النار ، اقرأ حسابات D-Day لـ كوري الناجين ، إنساين روبرت بيمان ، وكبير ضباط الصف فرانسيس و quotMac & quot McKernon في صفحة حسابات D-Day.

أدناه: ملخص معركة Cruiser Division 7 يشير إلى تغيير التقرير عن خسارة USS كوري

ملاحظة أعلاه: ذكرت مخابرات ما قبل D-Day ستة بنادق عيار 155 ملم (6 بوصات) في بطارية سان ماركوف ، ولكن تم نقل هذه البنادق في مكان آخر قبل D-Day وثلاث بنادق ثقيلة طويلة المدى ، 210 ملم (8.25 بوصة) تم تركيب البنادق.


سانت ماركوف: بطارية كريسبيك
الدفاع الساحلي الألماني

كانت البطارية الثقيلة الوحيدة على الساحل الشرقي لشبه جزيرة Cotentin ، وهي Crisbecq Battery ، تقع على بعد 2.5 كيلومتر من الشاطئ على قمة تطل على شاطئ يوتا بالكامل. من Crisbecq ، كان بإمكان الألمان رؤية الساحل بأكمله والدفاع عنه من Saint-Vaast-la-Hougue إلى Grandcamp.

على الرغم من أنها لم تكتمل أبدًا ، كانت بطارية Crisbecq هي حجر الزاوية في هذا الجزء من الجدار الأطلسي الألماني بثلاثة مدافع طويلة المدى 210 ملم وحامية من 400 رجل. أسقط الحلفاء أكثر من 800 قنبلة على Crisbecq بين 19 أبريل و 6 يونيو 1944. وبلغ هذا الهجوم الجوي الذي لا يلين ذروته في ليلة 5 يونيو عندما أطلقت 101 قاذفة بأربعة محركات 598 طنًا من المتفجرات على البطارية. في 6 يونيو ، لم يكن من الممكن التعرف على المناطق المحيطة ، لكن الأسلحة كانت لا تزال سليمة.

في الساعة 6 صباحًا في D-Day ، عندما كان GI & # 8217s يهبط على شاطئ Utah ، فتح Crisbecq النار ، وأغرق مدمرة أمريكية.

صمدت البطارية لعدة أيام ، على الرغم من قصف البوارج الأمريكية وهجمات المشاة الأمريكية في قتال الخنادق باليد.


إحدى بنادق سان ماركوف الثلاثة عيار 210 ملم (8.25 بوصة)
21 يونيو 1944


كاسمان مسلحان بالخرسانة لبطارية سان ماركوف (Crisbecq).
انطلقت ألسنة اللهب التي يبلغ ارتفاعها خمسين قدمًا من فوهات البندقية عندما أطلقوا النار.
كان المدفع الثالث للبطارية عيار 210 ملم قائمًا بذاته في الخارج بدون غلاف كاسمي.


منظر نحو شاطئ يوتا من بطارية سان ماركوف (كريزبيك). 1944
(منازل على طول الشاطئ ، على بعد 1.5 ميل من البطارية.)

[صور الأرشيف الوطني]

بطارية مودرن لوك سان ماركوف (كريزبيك) (2004)

مع حامية قوامها 400 رجل ، كانت بطارية Crisbecq (Saint Marcouf) واحدة من أهم البطاريات على ساحل East Contentin. احتوى الموضع على مدفعين 210 ملم (8.25 بوصة) في الكاسمات ، وواحد 210 ملم في وضع مفتوح ، وستة بنادق مزدوجة الغرض 88 ملم في مواضع مفتوحة. الكاسمات لها أسقف من الخرسانة المسلحة 12- 1/2 أقدام وسماكة الجدران من 10 إلى 16 قدما. تم تدمير واحدة من البنادق الثلاث من عيار 210 ملم في D-Day من خلال إصابة مباشرة من العيار الثقيل. تم تدمير جميع البنادق الأخرى الموجودة في البطارية والتي لم تكن مغلفة أو ما يقرب من ذلك. كانت هناك ملاجئ وافرة واقية من القنابل في المنطقة توفر الحماية الكاملة لأطقم المدافع. في عام 2004 تم حفر الموقع بأكمله. أصبح الآن متحف.


ندبات متفتتة في بطارية سان ماركوف.

[صور: S. Voskuil ، هولندا ، 2004]


كوري DD- 463 - التاريخ

حفل التتويج 8 يناير 1954

تم الحصول على ما يلي من كتيب تم اقتراضه لي في مؤتمر اتحاد عام 2006 إلى روبرت ج.

سفينة الولايات المتحدة
كوري
DDR-817

حوض نورفولك البحري لبناء السفن ، بورتسموث ، فيرجينيا

توصيل بحري

يمثل حفل إعادة التشغيل الانتقال من الخدمة غير النشطة إلى الخدمة النشطة لوحدة من أسطول الولايات المتحدة. في لحظة رفع راية اللجنة ، تصبح USS CORRY مسؤولية ضابطها القائد ، الذي يتولى ، مع ضباط السفينة وطاقمها ، واجب جعلها وإبقائها جاهزة باستمرار لأي خدمة تطلبها بلادنا في سلام. أو الحرب.

وتجدر الإشارة إلى أن الأمر الأول للضابط القائد بعد وضع السفينة في الخدمة هو "ضبط المراقبة". من ذلك الوقت ، طالما أن السفينة لا تزال في الخدمة ، سيتم تشغيلها لمدة أربع وعشرين ساعة يوميًا من قبل عدد كافٍ من الضباط والأفراد المجندين لنقلها إلى البحر ومحاربتها ، إذا لزم الأمر.

قدم بواسطة:

REAR ADMIRAL INGOLF N. KILAND، USN
قائد المنطقة البحرية الخامسة

قائد القوات البحرية الخلفية لوغان ماكي ، حوض نورفولك البحري

القائد إف دي ويلن ، ضابط قيادة القوات الأمريكية ، يو إس إس كوري

الولايات المتحدة كوري
(DDR-817)

تم بناؤه بواسطة
أحواض بناء السفن الموحدة
أورانج ، تكساس

تم تكليفه لأول مرة في 27 فبراير 1946

الراعية الآنسة جيرترود كوري

8 يناير 1954
حوض نورفولك البحري
بورتسموث ، فيرجينيا

القائد اللواء ويليام ميريل كوري جونيور
بحرية الولايات المتحدة (متوفى)

اللفتنانت كوماندر كوري ، المولود في كوينسي ، فلوريدا ، 5 أكتوبر 1889 ، تم تعيينه في الأكاديمية البحرية الأمريكية ، أنابوليس ، ميريلاند ، من ولايته الأصلية في عام 1906. تخرج وتكليف الراية في يونيو 1910 ، وتقدم في الصف حتى ترقيته إلى ملازم أول ، 1 يوليو 1918.

بعد التخرج ، خدم الملازم القائد كوري في USS KANSAS من عام 1911 إلى عام 1915. تم تعيين طيار بحري في 6 مارس 1916 ، تم تكليفه بمهمة مع وحدات الطيران التابعة لـ USS NORTH CAROLINA و USS WASHINGTON. في 22 أغسطس 1917 ، تم تكليفه بالخدمة مع قوات الطيران البحرية الأمريكية في أوروبا ، وأمر لاحقًا بقيادة المحطة الجوية البحرية الأمريكية في لو كروازي ، لوار ، فرنسا ، أول وحدة عمليات من الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية. . تولى هذه المهمة في 7 نوفمبر ، ونجح نجاحه ومهارته كطيار في هذه المحطة في فوزه بوصلة فارس وسام جوقة الشرف من فرنسا.

في 7 يونيو 1918 ، أمر الملازم أول كوماندر كوري بقيادة المحطة الجوية البحرية في بريست بفرنسا ، حيث خدم هناك حتى بعد الهدنة في نوفمبر 1918 ، ونهاية التسريح. في 6 فبراير 1919 ، أُمر بالخدمة في باريس ، فرنسا ، وفي 5 يونيو من ذلك العام تم تعيينه في لجنة المراقبة المشتركة بين الحلفاء في الولايات المتحدة. كما كان له مهمة خاصة مع سلاح الجو في روشفور بفرنسا ومع القوات الجوية البلجيكية.

في 1 يونيو 1920 ، أُمر الملازم القائد كوري بالعودة إلى الولايات المتحدة للقيام بواجبه كمساعد للطيران في طاقم القائد العام ، أسطول الأطلسي. كان يخدم في تلك المهمة وقت وفاته ، 7 أكتوبر 1920 ، بسبب استنشاق لهب من طائرة محترقة بعد تحطمها. على الرغم من إصابته ، سعى إلى إنقاذ رفيقه من الحطام المحترق.

حصل الملازم أول كوماندر كوري على وسام الشرف بالاقتباس التالي:

"للخدمة البطولية في محاولة إنقاذ شقيق ضابط من طائرة مغطاة باللهب. في 2 أكتوبر 1920 ، تحطمت طائرة كان على متنها الملازم أول كوماندر كوري راكبًا واشتعلت فيها النيران. وألقيت على بعد 30 قدمًا من الطائرة ، وعلى الرغم من أن الجرحى هرعوا إلى الآلة المحترقة وحاولوا إخراج الطيار ، مما أدى إلى إصابته بحروق خطيرة توفي منها بعد أربعة أيام ".

تم تسمية ثلاث سفن في البحرية الأمريكية USS CORRY تكريما له. الأول ، DD-334 ، تم إلغاؤه في عام 1930 ، فقد DD-463 في غزونا لنورماندي في 8 يونيو 1944 وستكون السفينة Corry الحالية DDR-817 مع الأسطول الأطلسي الأمريكي. تم تكريمه أيضًا على شرفه كان Corry Field ، في Naval Air Station ، Pensacola ، فلوريدا ، والذي تم تكليفه في 8 ديسمبر 1934.

سفينة الولايات المتحدة
كوري
(DDR-817)

تم بناء USS Corry (DDR-817) بواسطة أحواض بناء السفن الموحدة في أورانج ، تكساس ، وتم تشغيلها لأول مرة في 27 فبراير 1946.

كوري هي مدمرة من فئة Gearing ، بإزاحة قياسية تبلغ 2425 طنًا. عندما تكون محملة بالكامل بالوقود ، وبدل الأفراد ، والمخازن ، والذخيرة ، وما إلى ذلك ، يزداد إزاحتها إلى 3300 طن. يبلغ طولها 390 قدمًا و 6 بوصات في الطول و 40 قدمًا و 10 بوصات في العرض أو العرض. إنها مدججة بالسلاح ، مع بنادق متعددة الأغراض مزدوجة 5 بوصات ، ومدافع مضادة للطائرات 3 بوصات ، وأنواع مختلفة من الذخائر المضادة للغواصات ، وأسلحة صغيرة متنوعة. بدلها وقت السلم هو 16 ضابطا و 290 رجلا.

مع تحولها الحالي إلى DDR أو Radar Destroyer أو "Picket Ship" ، تفتخر Corry بأحدث التركيبات الإلكترونية وأكثرها فعالية لأنواع المدمرات.

بفضل سرعتها وأسلحتها ومعداتها الإلكترونية للتحكم في الحرائق والكشف عنها ، ستكون بالفعل عدوًا هائلاً لأي وحدة جوية أو سطحية أو تحت البحر معادية.

سميت على اسم اللفتنانت كوماندر ويليام ميريل كوري ، طيار بحري بطولي وحائز على ميدالية الشرف في الكونغرس (انظر السيرة الذاتية) ، السفينة الحالية هي المدمرة الثالثة التي تحمل اسم كوري. تم إيقاف تشغيل أول سفينة من طراز كوري وتفككها في عام 1930 وفقًا لمعاهدة لندن ، والتي حدت من القوة البحرية.

حقق كوري الثاني سجلاً شجاعًا خلال الحرب العالمية الثانية ، حيث صدم وغرق غواصة معادية في المحيط الأطلسي ، وساعد ماديًا في تدمير غواصة أخرى. أثناء تغطيتها لعمليات الإنزال المبكرة في نورماندي ، تحصنت من قبل لغم عدو وغرق.

شاركت كوري الحالية ، منذ تكليفها في عام 1946 ، في عمليات ما بعد الحرب في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​، حيث سافرت لما يزيد عن 200000 ميل ، وزيارة على نطاق واسع في بلدان الساحل الأوروبي الصديقة.

في 1 أبريل 1953 ، تم سحب كوري من الخدمة في ترسانة نورفولك البحرية ، بورتسموث ، فيرجينيا ، للتحديث والتحويل إلى DDR. عند الانتهاء من تجارب التجهيز والاستعداد للبحر ، ستنضم إلى أسطول الولايات المتحدة الأطلسي في نورفولك فيرجينيا ، كعضو في قسم المدمر 262.

احتفالات إعادة التكليف

ضباط السفينة

ضابط قيادي

ظابط هيئة رسمية

LTJG R. D. PANKRATZ ، مسؤول عمليات USN________________

LTJG C. D. McINTOSH و USN____ CIC و Asst. موظف العمليات

LTJG W. L. DOUTHETT ، Jr. ، USNR_______ مسئول اتصالات

ENS W. A. ​​GRICLAK ، USNR_________________ Asst. ضابط CIC

ENS R. J. BINNS ، مسؤول الإلكترونيات USNR____________________

LT H. B. CANNON ، USN______________________ ضابط المدفعية

LTJG S.J.ROSE ، ضابط حرب ضد الغواصات USN

LTJG D. P. KIRCHNER ، USN______ الملازم الأول والأول. Div. ضابط

LTJG R. H. HOOD، USNR ___الخامس_____________ ضابط قسم فوكس

ENS W. G. MASER ، ضابط من الدرجة الثانية

هندسة

LTJG E. S. MORGAN، USNR .___ مهندس وموظف التحكم في الأضرار

ماكورماك ، USNR ______ مساعد الدفع الرئيسي

LTJG W. F. FISHER، Jr.، USN___________ مساعد التحكم في الأضرار

LTJG M. J. MURPHY (SC) USN _____ موظف الإمداد والصرف

1961-1963 بواسطة JIM SHAFTIC RD2

6 فبراير 1961 ذهبت على متن Corry في اليوم الذي عادت فيه إلى D & ampS Piers Norfolk من رحلة Med Cruise. كان كوري في DESRON 26 ، DESDIV 262. القائد H.W. كان Hiller هو أول أكسيد الكربون و LCDR Crevier كان XO. في مارس ، تم تفريغ الذخيرة في يوركتاون ثم ذهبنا إلى الحوض الجاف في حوض بناء السفن البحري في بورتسموث. تم تجهيز كوري بأحدث المعدات الإلكترونية التي تمتلكها البحرية. يحتوي DESDIV 262 على أول روابط بيانات على الإطلاق بين السفن. لا يمكن موازنة أعمدة السفن ، لذلك ذهب كوري إلى Newport News Yards حيث تم بناء Enterprise. لم يحالفنا الحظ هناك في موازنة الأعمدة ، لذلك ذهبنا إلى حوض بناء سفن خاص صغير في نورفولك حيث تم الانتهاء من المهمة. الذخيرة المعاد تحميلها وإعدادها لتدريب GTMO.

في سبتمبر ، غادر كوري نورفولك للتدريب على القتال في GTMO. أثناء وجوده في GTMO Corry و USS Bristol DD 857 تم إرسالهما في مهمة سرية قبالة سواحل أمريكا الوسطى. تم تركيب مدفع رشاش من عيار خمسين على الجسر وتم تطوير خطة معركة لكوري وبريستول. بعد بضعة أيام من الدورية ، انفجر الإعصار هاتي قبل اكتمال المهمة. كان هاتي إعصارًا من الدرجة الخامسة وقمنا بتتبعه على رادار تحديد الارتفاع. استغرق الأمر منعطفًا يسارًا واتجه يمينًا في كوري. كنا على بعد 75 ميلاً من عين هذا الوحش عندما قرر CO أن الوقت قد حان لإخراج الجحيم من طريقه. في 31 أكتوبر ، ضربت هاتي مركز موت ستان كريك وبليز البريطاني في هندوراس. قتل هاتي 275 شخصًا ودمر 40 بالمائة من المباني في بليز وسوى ستان كريك بالأرض. في صباح اليوم التالي لضربة هاتي ، أخذ كوري لفة 59 درجة في تضخم أرضي عملاق. أمرت كل من Corry و Bristol بتقديم المساعدة. كان عبور الشعاب المرجانية إلى بليز أمرًا مروعًا للغاية حيث تم تفجير جميع علامات القناة والبويز ولم يكن هناك في الواقع أي خلوص تحت قبة السونار الخاصة بنا في القناة. قدم كوري الاتصالات لبقية العالم وساعد رجالنا الآلاف. بعد أعمال الإغاثة ، عاد كوري إلى GTMO لإكمال التدريب. زار كوري كينغستون ، جامايكا من أجل R & amp R وعاد إلى نورفولك.

في نورفولك ، تم تكليف كوري بمهمة حراسة الطائرات مع شركات طيران مختلفة قبالة سواحل فيرجينيا ونورث كارولينا لبقية عام 1961.

فبراير 1962 غادر كوري نورفولك في رحلة ميد كروز. بصفتها شركة نزع السلاح والتسريح وإعادة الإدماج ، كانت مهمة كوري الرئيسية هي الدفاع الجوي و 95 بالمائة من الوقت كنا نركض مع شركات النقل ، وشانغريلا وإندبندنس في الغالب. قام ضابط CIC وضابط العمليات وكبار الرادار بتوجيه الطائرات المقاتلة لاعتراضات جوية. زار كوري الموانئ التالية في هذه الرحلة البحرية: جبلتر ، كان (مرتين) ، سافونا ، جنوة ، ليفورنو ، جايتا ، تشيفيتافيكيا ، نابولي (3 مرات) وساليرنو بإيطاليا. كما قمنا بزيارة أثينا وسالونيكا واليونان وأنطاليا وتركيا وطرابلس وليبيا. يوليو في ميناء بإيطاليا ، مجلس الإنماء والإعمار. أرشي لوبيا بالارتياح مجلس الإنماء والإعمار. هيلر في دور ثاني أكسيد الكربون عاد كوري إلى نورفولك في أغسطس 1962.

في منتصف أكتوبر ، غادر كوري نورفولك لإطلاق النار من بنادق في جزيرة كوليبرا ، بورتوريكو. كان علينا القيام بزيارة إلى ميناء سان خوان قبل كوليبرا. على بعد أربع وعشرين ساعة من سان خوان ، قمنا بتغيير مسارنا وقيل لنا أن نطفئ رادار البحث الجوي وتتبع كل ما كان يطير. تساءلنا جميعًا عما يحدث عندما قال زميل في السفينة إنه سمع محطة إذاعية في ميامي تقول إن الرئيس كينيدي كان يفكر في فرض حصار على كوبا. قام كوري بالمرور بين كوبا وهايتي وكانت واحدة من أولى السفن في المحطة حتى قبل دخول الحصار حيز التنفيذ في 22 أكتوبر. وفي غضون أيام قليلة ، تم تكليف كوري بالدفاع الجوي لـ GTMO مع USS Independence. أخذنا محطة على بعد حوالي 100 ميل جنوب GTMO. كما فهمت ، كان على الناقل أن يقصف الجحيم من الكوبيين إذا هاجموا GTMO. عندما كنا نتبخر شمالًا ، كنا على اتصال بأسطول أمفيب كان متمركزًا بالقرب من GTMO منا ، وكان من المقرر إنزال مشاة البحرية هؤلاء في أي مكان يحتاجون إليه. يمكننا أيضًا سماع حاملة الطائرات USS Ranger على الراديو الصوتي الخاص بنا ، لذا لا بد أنها كانت خارج الساحل الغربي للمكسيك لإطلاقها وإعادة التزود بالوقود في مكان ما إذا لزم الأمر.بعد 35 يومًا أو نحو ذلك ، فجر كوري غلاية وأرسل إلى كينغستون ، جامايكا لبضعة أيام لإصلاحها ثم عاد إلى البحر لمدة 40 يومًا أخرى أو نحو ذلك. كان المتطلب الأصلي لميدالية الحملة العسكرية للقوات المسلحة أن يكون على الحصار لمدة 45 يومًا متتاليًا ، لذلك لم يتم منح كوري الميدالية. بعد أربعين عامًا أثناء قراءة الرسالة الإخبارية لـ Tin Can Sailor ، أرى قائمة بالمدمرات التي مُنحت ميدالية الحصار وتم إدراج كوري. أفترض أن البحرية راجعت السجلات في السنوات اللاحقة وقررت أن كوري يجب أن تحصل على الميدالية. أرسلت إلى سانت لويس للحصول على ميداليتي وبعد 18 شهرًا وصلت بالبريد ، وتأخرت 42 عامًا. عاد كوري إلى نورفولك في أواخر نوفمبر أو أوائل ديسمبر.

في مارس من عام 1963 تم تكليف كوري بمرافقة الملك الحسن المغربي إلى مدينة نيويورك أثناء وصوله إلى دستور SS. اعترض كوري الدستور على بعد 100 ميل من مدخل الميناء. ثم قامت فرقة The Navy Blue Angels بتقديم عرض جوي للملك أثناء توجهنا نحو نيويورك. استخدمت الملائكة الزرقاء TACAN الخاص بـ Corry's كنقطة مرجعية حيث كنا لا نزال نبخر بسرعة 15 عقدة وهدف متحرك. كان العرض مذهلاً وكان آخر ظهور له مع عجلات ورفرف بسرعة بطيئة وقريبة جدًا بحيث يمكنك لمسها تقريبًا كان رائعًا. اصطحبنا الملك إلى مانهاتن بيرس ، ثم توجهنا إلى بروكلين نافي يارد لأن البحرية لم تدفع لنا مقابل الرسو في مانهاتن ، لذلك بقينا في بروكلين لبضعة أيام.

في مايو تم تعيين كوري كسفينة إنقاذ لجزيرة الكناري لرحلة رائد الفضاء الرائد كوبر. أخذنا على متن كبسولة حقيقية لمشروع ميركوري وخرجنا من فرجينيا كيب لممارسة عمليات الاسترداد. أبحرنا للتوقف في برمودا ثم انتقلنا إلى جزر الكناري. تم إطلاق شركة Major Cooper في 15 مايو وكانت ناجحة. كان كوري لديه R & ampR في لاس بالماس ، تينيريفي في جزر الكناري. توقفنا في برمودا مرة أخرى في طريقنا إلى نورفولك.

تم إرسال كوري إلى نهر جيمس للاحتفال بالرابع من يوليو في ريتشموند بولاية فيرجينيا. وعاد إلى نورفولك في 5 يوليو.

غادر كوري نورفولك في 12 يوليو 1963 إلى كي ويست بولاية فلوريدا للمشاركة في تدريب طلاب مدرسة السونار التابعة للبحرية. وصل كوري إلى كي ويست في 14 يوليو / تموز. وفي اليوم التالي ، تم تكليف كوري بمتابعة سفينة تجارية روسية كانت تبحر باتجاه كوبا. لقد تابعناها مباشرة إلى هافانا. أخذنا المحطة على بعد 3 أميال من هافانا وبخّرنا ذهابًا وإيابًا طوال الليل. كانت قوارب كومار السريعة تجري في الأرجاء لكنها لم تهدد قط. في منتصف الساعة ، كنت أبحث في معدات ECM عندما كادت الضوضاء العالية أن تنفجر طبلة أذني. أخذنا جميع خصائص إشارة الرادار هذه وقمنا بتقييمها على أنها رادار صاروخ موجه من نوع Fire Can روسي وتم قفله على Corry. أخذنا 3 محامل تحديد الاتجاه ووضعناها على أثر على مخطط لكوبا. هبطت المحامل على مسار سكة حديد والتي تناسب الرادار لأنه كان متحركًا. في الساعة 4 صباحًا ، شعرت بالارتياح من المشاهدة وضربت الرف مع العلم أنه إذا ضغط شخص ما على الزر في هافانا ، فسوف يصيب كوري صاروخ. عندما استيقظت في الساعة 7 صباحًا ، كنا في طريقنا للعودة إلى كي ويست. أرادت Naval Intel أشرطة التتبع والصوت الخاصة بنا لرادار Fire Can وأرسلناها إلى DC .. حصل Corry على Bravo Zulu مرة أخرى من Intel. أثناء وجوده في Key West ، كان لدى كوري R & ampR في ميامي. عاد إلى نورفولك في 28 يوليو.

كان كوري ذاهبًا إلى GTMO للتدريب مرة أخرى في أغسطس وعدم العودة إلى نورفولك حتى أواخر سبتمبر. كان تاريخ إطلاق سراحي في 9 سبتمبر ، وتم إطلاق سراحي في وقت مبكر يوم 16 أغسطس ، وبذلك أنهت عملي في البحرية ويو إس إس كوري. إذا نظرنا إلى الوراء فقد كانت بعض الأوقات الرائعة.

1965-1967 بواسطة النقيب ويليام ج.

انقر هنا لقراءة روايات النقيب ويليام جي أيكلن الابن خلال فترة وجوده على متن السفينة كوري.

1967-1969 بقلم بيل بالدوين ، مسؤول الاتصالات

رست كوري على الجاف في يونيو 1967 ، للإصلاح في حوض بناء السفن البحري نورفولك في بورتسموث ، فيرجينيا ، أول شد للوجه منذ FRAM I في عام 1964. كان الكابتن ويليام جي إيكلن الابن هو الضابط القائد. كانت تستعد للقيام بجولة دورية في الأسطول السابع ، كانت الأولى لها في فيتنام. أبلغ القائد كورنيليوس ستريبلينج سنودجراس الابن على أنه أول أكسيد الكربون الجديد في 6 يناير 1968. LCDR جيمس إف تود كان لا يزال XO.

في مارس من عام 1968 ، غادر كوري حوض بناء السفن وعاد إلى DESRON 36 كوحدة من DESDIV 362 في أرصفة Destroyer التابعة لقاعدة العمليات البحرية في نورفولك. بعد عدة تجارب لقبول الفناء قبالة هامبتون رودز وفيرجينيا بيتش والعودة إلى الفناء لإصلاح المبخرات ، بدأ كوري في أواخر مارس من أجل تمارين الناتو في المحيط الأطلسي. في مايو ، كنا في طريقنا إلى خليج غوانتانامو ، كوبا (GTMO) لتدريب الطاقم لتجديد المعلومات. خلال 6 أسابيع في GTMO ، قام طاقم Corry بكل مناورة وعملية متوقعة عادة من المدمرة. كان لدينا مكالمة من أجل الحرية في أوشو ريوس ، جامايكا ، على رصيف الميناء في أرصفة رينولدز للألمنيوم لقضاء عطلة نهاية الأسبوع ، ثم مكالمة أخيرة للحرية في سانت توماس ، السادس ، على رصيف الميناء في شارلوت أمالي ، قبل العودة إلى نورفولك في أوائل يوليو. سيقوم الطاقم الآن بإجراء الاستعدادات النهائية لنشر WESTPAC القادم.

في 7 سبتمبر 1968 ، انطلق كوري في رحلة إلى فيتنام من نورفولك. كنا وحدة من COMDESDIV362 الذين كانوا على متن USS Robert L. Wilson DD-847 ، وضمنا USS Douglas H. Fox DD-779 و USS Waldron DD- و USS Waller DD-466. يوم واحد فقط ، فجرت فوكس غلاية وتم فصل كوري لاستقبال 3 قتلى و 5 محترقين بشكل متكرر و BMs من خلال إطلاق محرك ، جنبًا إلى جنب مع LT Robert Tripplett ، MD. سافر كوري بسرعة الجناح إلى قاعدة تشارلستون البحرية. أصبحت غرفة النوم مستشفى ، وتم استلام تعليمات المريض لعلاج الحروق من تشارلستون ونقلها مسؤول الاتصالات إلى الدكتور تريبليت. عاد كوري للانضمام إلى سفن DESDIV-362 قبالة جاكسونفيل ، فلوريدا ، بينما كان فوكس يعرج في تشارلستون للإصلاحات.

عبر كوري ، مع RL Wilson و Waller ، البحر الكاريبي ، للتزود بالوقود في كولون وعبر قناة بنما في الليل ، مدمرتان إلى قفل. من بالبوا في 12 سبتمبر ، توجه كوري في تشكيل عمود إلى سان دييغو ، حيث تلقينا تسليمًا كبيرًا لأوامر عمليات WESTPAC. من سان دييغو في 9/19 ، كانت الرحلة إلى بيرل هاربور حيث قمنا بتفريغ صواريخ الطوربيد "nukie" ASROC. كان الضباط ينقبون بأوامر العمليات كل مساء أثناء السير. غادرنا هاواي في 9/28 ، للتزود بالوقود في جزيرة ميدواي في 10/6 ثم واجهنا إعصار فاي ، أثناء عبورنا إلى غوام. تم تجنب العين ، لكننا ما زلنا نأخذ بحار 20-25 لمدة 12 ساعة. غادر LCDR Todd Corry ، بينما استبدله LCDR Billy Bendit باسم XO. غادرنا غوام في 10/13 ووصلنا إلى خليج سوبيك بالفلبين في 17 أكتوبر. تم فصل Corry عن DESDIV 362 ، وإعادة تزويده بالوقود ، وإعادة تسليحه واستعادته لمغادرة مهمة دعم إطلاق النار البحري في دلتا ميكونغ. كان كوري يشارك في الهجوم الفيتنامي المضاد السادس وتولى ضابطين بحريين لجمهورية فيتنام ، الملازم لي هوانغ داو وداو فان هاي. تلقينا إحداثيات شبكة إطلاق النار الخاصة بنا في فونج تاو ورافقنا زوارق سريعة ، من الأمام والخلف ، إلى دلتا نهر ميكونغ. وضع كوري في المرساة من 10/23 حتى 10/27 ، مما وفر حريقًا للمضايقات والحظر (H & ampI) ليلًا وأهداف "Call For Fire" من المراقبون خلال النهار. من نهر ميكونغ ، قام كوري بإعادة التزود بالوقود وإعادة التسلح ، وعاد إلى مصب نهر ميكونغ في الفيلق الثالث ، ليكون جزءًا من عملية السوق. كانت مهمتنا هي منع قوارب الإمداد الفيتنامية من دخول نهر ميكونغ لتجديد قواتها. لقد قمنا بتحديات مفاجئة لـ 6 سفن صغيرة في سفينة مظلمة ، وقد أدى وجودنا في النهار إلى تثبيط العشرات ممن كانوا يخشون الاقتراب. عادت كوري إلى سوبيك في أوائل نوفمبر ثم أعيد انتشارها إلى بيراز ، المنطقة الاستشارية لتحديد الرادار الإيجابي ، في الطرف الشمالي من خليج تونكين ، للانضمام إلى يو إس إس وينرايت DLG 28 كبندقيتها. في وقت لاحق من نوفمبر ، عاد كوري إلى سوبيك للتحضير لعملية Sea Dragon مع USS Springfield CL-66. عندما اقتربنا من محطتنا ، قبالة ساحل ميناء هايفونغ ، تلقى كوري رسالة سريعة من الرئيس جونسون لوقف جميع النيران المعادية ضد فيتنام الشمالية. كان على كوري أن يسحب نيران البطارية من مواقع سام على الشاطئ ، في حين أن سبرينغفيلد ، الذي ظل بعيدًا عن نطاق البطارية ، سيقضي على موقع إطلاق النار ببنادقها مقاس 8 بوصات. انتهز كوري هذه الفرصة لإعادة الانتشار في ساسيبو باليابان لإجراء بعض الإصلاحات و R & ampR قصير. عدنا إلى سوبيك ثم محطة يانكي في 12/22 لنكون حارس الطائرة إلى USS Intrepid CVA-11 ، في مهمتها القتالية الأخيرة قبل تقاعدها. قضينا جزءًا من يوم عيد الميلاد عام 1968 جنبًا إلى جنب مع USS Ponchatoula AO-148 للتزود بالوقود ، مع Intrepid على الجانب الآخر ، نستمع إلى Bob Hope وفريقه USO Entertainment. قدم بوب أغنية تحية إلى كوري على السلطة الفلسطينية تقديراً لحراسة طائرتنا. عاد كوري إلى سوبيك في 12/30 للعام الجديد.

بعد توفير حراسة الطائرة لـ USS Ranger CVA-61 في محطة Yankee في الأسبوع الأول من شهر يناير ، انتشر Corry في Da Nang ثم إلى شبه جزيرة Batangan ، قبالة ساحل Chu Lai في I Corps. انضممنا إلى USS New Jersey BB-62 في 1/8/69 في عملية برمائية ، Bold Mariner. قدم كوري دعوة لإطلاق النار وإطلاق نار H & ampi حتى 1/30/69. قدم RADM W. W. Berens رسالة ثناء إلى Corry لدقتها والاستجابة السريعة لدعم إطلاق النار. بعد هذه المهمة ، تلقينا R & ampR الذي تمس الحاجة إليه في هونغ كونغ لمدة 4 أيام. بعد ذلك توجهنا إلى كاوشيونغ ، الصين القومية للإصلاحات. في 2/15 ، انتشر كوري في خط المدافع في الفيلق الثاني. فعلنا "دعوة لإطلاق النار" و H & ampI قبالة Phan Rang و Nha Trang حتى نهاية فبراير. حتى الآن أطلق كوري 6607-5 طلقة وأجرى 40 عملية تجديد جارية. بعد ذلك ، توجهنا إلى المنزل ، وتوقفنا في Buckner Bay Okinawa في 5 مارس ، ثم Yokosuka ، اليابان ، من 6 إلى 12 مارس. انضم إلينا كل من Waldron و Waller و R.L.Wilson باسم COMDESDIV 362.

أخذنا لقطة مباشرة من يوكوسوكا ، تاركين سطح السفينة جليديًا وباردًا ، إلى جزيرة ميدواي في 17 مارس ، ثم لؤلؤة في 22 مارس. أبحرنا بسرعة في الليل (كنت OOD) عبر جزر هاواي في 22 عقدة لنتحرر في الساعة 8:00 صباحًا في Pearl. فور وصولنا شاهدنا تصوير فيلم "طرة طرة طرة". كان من المدهش رؤية Jap Zeros تحلق في جميع أنحاء بيرل هاربور. العودة إلى سان دييغو في 3 أبريل ثم إلى مازاتلان ، المكسيك في 7 أبريل ، مرة أخرى عبر القناة في 21 أبريل ثم إلى نورفولك ، 18 أبريل ، 1969. كان الشاطئ قاسًا للكثير منا. عاد الكثير منا إلى حياتنا المدنية مرة أخرى ، وحاولوا التأقلم. كان الأمر صعبًا! خلال فترة السنتين هذه ، قمنا بتسجيل ما يقرب من 100000 ميل في البحر ، وكان لدينا تجربة العمر. قام كل فرد من أفراد الطاقم بعمله ، بروح القيام بما يلزم لإنجازه. لقد كان من دواعي سروري أن أبحر مع هذا الطاقم المتفاني والماهر ، وأنا فخور لكوني معروفًا باسم بحار كوري. برافو الزولو للجميع.

سجلات إطلاق المهمة في فيتنام من 1968 إلى 1973

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 23/10/1968 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 3
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: H AND I
رمز المقاطعة: KIEN HOA

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 24/10/1968
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 3
لقب العملية المدعومة:
رمز نوع الهدف: BUNKER
رمز المقاطعة: KIEN HOA

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 24/10/1968
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 3
لقب العملية المدعومة:
رمز نوع الهدف: BUNKER
رمز المقاطعة: KIEN HOA

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 24/10/1968
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 3
لقب العملية المدعومة:
رمز نوع الهدف: BUNKER
رمز المقاطعة: KIEN HOA

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 24/10/1968
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 3
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: H AND I
رمز المقاطعة: KIEN HOA

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 25/10/1968
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 3
لقب العملية المدعومة:
رمز نوع الهدف: BUNKER
رمز المقاطعة: PHUOC TUY

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 25/10/1968
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 3
لقب العملية المدعومة:
رمز نوع الهدف: BUNKER
رمز المقاطعة: PHUOC TUY

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 25/10/1968
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 3
لقب العملية المدعومة:
رمز نوع الهدف: BRIDGE / APP
رمز المقاطعة: PHUOC TUY

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 25/10/1968
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 3
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: STRUCT / BUILDING
رمز المقاطعة: PHUOC TUY

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 25/10/1968
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 3
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: H AND I
رمز المقاطعة: PHUOC TUY

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 25/10/1968
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 3
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: H AND I
رمز المقاطعة: PHUOC TUY

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 26/10/1968 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 3
لقب العملية المدعومة:
رمز نوع الهدف: BUNKER
رمز المقاطعة: PHUOC TUY

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 26/10/1968 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 3
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: H AND I
رمز المقاطعة: PHUOC TUY

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/8/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
رمز نوع الهدف: CAVE
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 1/10/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: THUA THIEN

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 1/10/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: THUA THIEN

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 1/10/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: THUA THIEN

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 1/10/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
لقب العملية المدعومة:
رمز نوع الهدف: CAVE
رمز المقاطعة: THUA THIEN

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 1/10/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: H AND I
رمز المقاطعة: THUA THIEN

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/12/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: H AND I
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/12/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: H AND I
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/12/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: H AND I
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/13/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: H AND I
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 14/1/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
رمز نوع الهدف: WEAPON
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 14/1/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: INFILTRATION PT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 15/1/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 15/1/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 15/1/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: INFILTRATION PT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 15/1/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/16/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: INFILTRATION PT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 17/1/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: SUPPLY RTE
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 17/1/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
رمز نوع الهدف: CAVE
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 17/1/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
رمز نوع الهدف: BUNKER
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 17/1/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: INFILTRATION PT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/18/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: INFILTRATION PT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 19/1/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: SUPPLY RTE
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 19/1/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: INFILTRATION PT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 19/1/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: AREA / LZ PREP
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/20/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: INFILTRATION PT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/20/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: H AND I
رمز المقاطعة: QUANG

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: تاريخ بدء المهمة
سفينة UIC: UIC من FIRING SHIP
اسم السفينة: اسم السفينة المغادرة
نوع بدن السفينة: نوع HULL OF FIRING SHIP
رقم بدن السفينة: رقم HULL OF FIRING SHIP
CTZ: CTZ الذي تم توجيه الإطلاق إليه
اسم مستعار للعملية المدعومة: NICKNAME OF OPERATION SUPPORTED
كود نوع الهدف: TARGET TYPE CODE
كود المحافظة: كود المحافظة

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/21/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: VILLAGE
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/21/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: STRUCT / BUILDING
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/22/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: VILLAGE
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/22/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
رمز نوع الهدف: BUNKER
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/22/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: INFILTRATION PT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/22/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: INFILTRATION PT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/22/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: INFILTRATION PT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/23/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: INFILTRATION PT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 24/1/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: INFILTRATION PT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 24/1/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: INFILTRATION PT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 25/1/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: MINE FIELD
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 26/1/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: MINE FIELD
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 27/1/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 28/1/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: H AND I
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 29/1/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: H AND I
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/30/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: BOLD MARINER
كود نوع الهدف: H AND I
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 16/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: PHU YEN

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 18/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: STRUCT / BUILDING
رمز المقاطعة: PHU YEN

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 18/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: STRUCT / BUILDING
رمز المقاطعة: PHU YEN

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 18/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: PHU YEN

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 19/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: PHU YEN

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 19/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: PHU YEN

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 20/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: INFILTRATION PT
رمز المقاطعة: KHANH HOA

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 21/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: NINH THUAN

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 23/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: NINH THUAN

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 24/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: NINH THUAN

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 24/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: NINH THUAN

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 25/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: NINH THUAN

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 25/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: INFILTRATION PT
رمز المقاطعة: NINH THUAN

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 25/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: NINH TH

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 26/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: INFILTRATION PT
رمز المقاطعة: NINH THUAN

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 26/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: NINH THUAN

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 27/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: NINH THUAN

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 28/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: NINH THUAN

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 28/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: NINH THUAN

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 28/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: NINH THUAN

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 28/2/1969 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: NINH THUAN

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 3/1/1969
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 2
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: NINH THUAN

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/13/1973
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: SONG THAN
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: QUANG TRI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/13/1973
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: SONG THAN
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: QUANG TRI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/13/1973
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: SONG THAN
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: QUANG TRI

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 14/1/1973 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: SONG THAN
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: QUANG TRI

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 14/1/1973 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: SONG THAN
رمز نوع الهدف: TROOP CONC
رمز المقاطعة: QUANG TRI

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 14/1/1973 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: SONG THAN
رمز نوع الهدف: TROOP CONC
رمز المقاطعة: QUANG TRI

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 14/1/1973 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: SONG THAN
رمز نوع الهدف: TROOP CONC
رمز المقاطعة: QUANG TRI

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 14/1/1973 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: SONG THAN
كود نوع الهدف: ARTILLERY SITE
رمز المقاطعة: QUANG TRI

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 14/1/1973 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: SONG THAN
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: QUANG TRI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 15/1/1973
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: SONG THAN
كود نوع الهدف: منطقة التوريد
رمز المقاطعة: QUANG TRI

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 15/1/1973
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: SONG THAN
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: QUANG TRI

مشاهدة السجل
تاريخ البعثة: 15/1/1973
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: SONG THAN
كود نوع الهدف: AA SITE
رمز المقاطعة: QUANG TRI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/16/1973
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
الاسم المستعار للعملية المدعومة: SONG THAN
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: QUANG T

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 1/22/1973
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 23/1/1973 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 23/1/1973 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
لقب العملية المدعومة:
رمز نوع الهدف: TROOP CONC
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 23/1/1973 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 24/1/1973 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
كود المقاطعة: QUANG NGAI

مشاهدة السجل
تاريخ المهمة: 25/1/1973 م
سفينة UIC: N52117
اسم السفينة: CORRY
نوع بدن السفينة: المدمرة
رقم بدن السفينة: 817
CTZ: منطقة الفيلق 1
لقب العملية المدعومة:
كود نوع الهدف: VC / NVA POSIT
رمز المقاطعة: QUANG


يحتوي الجدول أدناه على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS Corry (DD 817). يرجى أن تضع في اعتبارك أن هذه القائمة لا تتضمن سوى سجلات الأشخاص الذين قدموا معلوماتهم للنشر على هذا الموقع. إذا خدمت أيضًا على متن السفينة وتذكرت أحد الأشخاص أدناه ، فيمكنك النقر فوق الاسم لإرسال بريد إلكتروني إلى البحار المعني. هل ترغب في الحصول على قائمة الطاقم هذه على موقع الويب الخاص بك؟

هل تبحث عن تذكارات للبحرية الأمريكية؟ جرب متجر Ship & # 039s.

هناك 64 من أفراد الطاقم المسجلين في USS Corry (DD 817).

حدد الفترة (بدءًا من السنة المشمولة بالتقرير): precomm & ndash 1972 | 1973 & ndash الآن

اسمالترتيب / السعرفترةقسمملاحظات / صور
بروير ، جيمSKC1973 & ndashإمدادمتقاعد 1978
الإيجار ، باريBMC9 أكتوبر 1973 وندش 7 يونيو 1975ظهر السفينةأخذتها من نورفولك والبحرية النظامية إلى فيلادلفيا والبحرية الاحتياطية
غامبل ، دانيالOSCيناير 1974 و - مايو 1976OI (USNR)كلف CWO-2 وغادرت عند التكليف.
هول ، دوايتنظام التشغيل #5 أغسطس 1974 و - 15 فبراير 1975OPS
هيلجلاند ، مايكلمم1975 وندش فبراير 1977قنصفقط أحاول التواصل مع زملائي في السفينة. لشخص واحد Harvey Marshall Wilkerson BT Wilkersan Man
سوليفان ، باتريك سوليBT1975 و - 29 مايو 1979ب
رينير ، رونزميل كهربائي e-42 يناير 1975 و - 12 مارس 1976ص- التقسيمأبحث عن الجنرال ، ضبابي رمادي ، مورفي ، حصباء رجال آخرين من R - divsion
آش جونيور ، دونالده 3مارس 1975 و - يناير 1976بي ام
بروجدون ، ألينSK16 مايو 1975 و - 9 أبريل 1978إمدادتقاعد في عام 1991 كمسؤول إمداد LT LDO. يعيش في ديترويت ميشيغان
مون ، بيلFTG21 سبتمبر 1975 و - 1 أبريل 1980الفرقة الثانية
مايك روبسون /MMFN15 أكتوبر 1975 و - 15 يونيو 1978قنصخدم في غرفة المحرك الخلفي 75-78. هل الحوض الجاف في بروكلين ، التجارب البحرية ، Gitmo ، الأوقات الجيدة!
بيلر ، دايلLTjgديسمبر 1975 و - أكتوبر 1978ب & أمبير. ممرحبًا زميل سنايبس ، يبحث عن الأصدقاء القدامى و JPJ3 الفسيح.
إياكونو ، كيفين إياكونوE-31976 و - 1978 أتذكر رفاق المدفعية القدامى هاري هاروود ، وزير الخارجية القمر وما إلى ذلك تفوت الأيام الخوالي
هولمان ، بروسHT31977 و - 1980صفقط أقول مرحبا للجميع. كان لديه الكثير من المرح على كوري
لينش ، دلمار (برعم)HT2 (جنوب غرب)15 فبراير 1977 و - 1 يونيو 1980متجر R1 HTأود حقًا أن أسمع من بعض زملائي القدامى. مرحبا دكتور ستيرن هل تتذكرني؟ لقد وجدت ويلي وبوني في فلوريدا. إذا قرأت هذا البريد الإلكتروني الخاص بي هو [email protected] أو يمكنك الاتصال على 6096174096 أنا متقاعد وأعمل في Gulfport Ms.
جونز ، جون (اليابان)LTJGأغسطس 1977 و - سبتمبر 1980R Div / M Div / Gunneryتحياتي لجميع رفاق السفينة Corry! تقاعدت من البحرية عام 1991 وأعمل في العراق منذ 4 سنوات ونصف. أعيش أنا وزوجتي حاليًا في باي مينيت ، ألاباما.
Occhipinti ، Occمللي ثانيةنوفمبر 1977 و - أغسطس 1981إمدادالبحث عن الطاقم 77 81.
أمبو ، دونالدEN310 ديسمبر 1977 و - 29 سبتمبر 1980عصابةخدم في USS Cory من 1977 - 1980. عمل في & quotA Gang & quot Enginemen 3rd Class.
ستيرن ، فيل & quotDoc ​​& quotمؤسسة حمد الطبية1978 و ndash 1981طبي
روبرتس ، روبms31978 و - 1980إمدادمتقاعد ماجستير في 1994 ، آمل أن يكون الجميع بخير
مارشال ، إدوارد E6 / HT1أبريل 1978 و - سبتمبر 1980قسم R
سلوسكي ، جاكFCCS (SW) متقاعد25 مارس 1979 و -الثانيخرج باستر براون بعد الصفحة FFG-5. كان من المفترض أن يعود بيلي مون إلى المنزل لافتتاح ملهى ليلي & quotNocturnal Emissions. كان الملازم جون بول جونز الثالث ضابط سلاح المدفعية وكان LCdr Oliver Hazard Perry هو Wepo. مرحبًا باد لينش !.
روبرت ، بولاندBT2سبتمبر 1981 و - 12 أغسطس 1984بسفينة كبيرة ، ، يا دوك ستيرن ، آش ، والرجل العجوز لي كان وقتًا رائعًا ، آسف لرؤية السفينة تذهب إلى البحرية الأجنبية

حدد الفترة (بدءًا من السنة المشمولة بالتقرير): precomm & ndash 1972 | 1973 & ndash الآن


ميك لوك

كوري c chế tạo tại Xưởng hải quân Charleston. لا يوجد تاريخ في الفترة من 4 إلى 9 نانومتر عام 1940 قبل ذلك التاريخ في 28 نوفمبر 1941 ، إلى جانب جان كونستانس كوري. [1]. Con tàu được cho nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 18 tháng 12 năm 1941 dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá Hải quân E.C.Burchett.

1942-1943 ساي

كوري tiến hành các hoạt động đặc biệt cùng với Trạm vô tuyến Washington ở Annapolis từ ngày 18 đến ngày 21 tháng 5 năm 1942، rồi lên đường hộ tống cho chiếc SS الملكة اليزابيث đi vào cảng New York vào ngày 22 tháng 5. Sau một chuyến đi hộ tống đến Bermuda، nó tuần tra ngoài khơi Newfoundland từ ngày 31 tháng 5 đến ngày 23 tháng 6، rồi lia ngày vào ngày 1 tháng 7. Nó hoạt động tuần tra và hộ tống ven biển، thực hiện nhiều chuyến n cảng thuộc biển Caribe cho đến ngày 19 tháng 10، khi nó n ngày 19 tháng 10، khi nó ngày Trong giai đoạn này nó từng cứu vớt những người sống sót trên bè cứu sinh của chiếc SS واجب bị đắm do trúng ngư lôi ngoài khơi Trinidad.

كوري rời Bermuda vào ngày 25 tháng 10 đểi Casablanca tham gia Chiến dịch Torch، cuộc đổ bộ của lực lượng Đồng Minh lên Bắc Phi، trong thành phần hộ tống cho tàu sân bay الحارس. Nó rời Casablanca vào ngày 16 tháng 11 để quay trở về Norfolk، Virginia، rồi tiếp tục in Xưởng hải quân Boston i tu. Sau khi hoàn tất، chiếc tàu khu trục tiếp nối các hoạt động ven biển và ti vùng biển Caribe cho đến ngày 13 tháng 2 năm 1943، khi nó lên đường hộ tgtt 6 tháng 3 để tiếp tục hoạt động tại khu vực Tây i Tây Dương. Vào ngày 11 tháng 8، nó lên đường đi Scotland để hoạt động cùng Hạm đội Nhà Anh Quốc، thực hiện một chuyến đi đến vùng biển Na Uy hộ tống cho الحارس trong một hoạt động không kích của Đồng Minh xuống Bodø، Na Uy vào tháng 10، trong khuôn khổ Chiến dịch Leader. Nó cũng đã hai lần i đến vùng biển Iceland bảo vệ cho các oàn tàu vận tải hướng sang Liên Xô. Quay trở về Boston vào ngày 3 tháng 12، nó lại lên đường vào ngày 24 tháng 12 làm nhiệm vụ hộ tống tại khu vực New Orleans và Panama.

1944 ساي

Những hoạt động tương tự được tiếp nối cho đến ngày 16 tháng 2 năm 1944، khi كوري lên đường cho hoạt động tìm-diệt tàu ngầm đối phương tại Đại Tây Dương cùng Đội đặc nhiệm 21.16، i n Casablanca vào ngày 8 tháng 3. تاو خو تروك هو تونغ برونشتاين tấn công chiếc tàu ngầm U-boat Đức U-801. Sau đợt tấn công bằng mìn sâu của كوري vào giữa trưa ngày 17 tháng 3، chiếc tàu ngầm đối phương ã nổi lên mặt nước và bị كوري ánh chìm bằng hải pháo، vt được 47 người sống sót. Hai ngày sau، 19 tháng 3، nó cứu vớt tám người sống sót từ chiếc tàu ngầm U-1059، vốn bị máy bay xuất phát từ tàu sân bay hộ tống جزيرة بلوك đánh chìm ở tọa độ 13 ° 06′B 33 ° 26′T / 13،1 ° B 33،44 ° T / 13.10 -33.44، về Phía Tây Nam quần đảo Cape Verde [2] trong số những người sống سويت كوا U-1059 có cả hạm trưởng chỉ huy. Nó về في Boston vào ngày 30 tháng 3 đểi tu، rồi được huấn luyện sau đó.

Đổ ب نورماندي سا i

كوري i Norfolk vào ngày 20 tháng 4 đểi sang Anh ، được tập trung cho chiến dịch Đổ bộ Normandy. Khởi hành t Plymouth، Anh، nó là tàu khu trục dẫn đầu cho lực lượng đặc nhiệm tấn công، hộ tống tàu bè và tàu vận tải băng qua eo biển Manche và khi bi -Marcouf ، trạm trực chiến cho nhiệm vụ bắn pháo hỗ trợ suốt tiền duyên thuộc bãi Utah. Vào sáng ngày D، 6 tháng 6، nó bắn nhiều loạt on pháo 5-inch vào các mục tiêu của quân Đức trên bờ.

Gần đến giờ H، 06 giờ 30 phút، khi binh lính đổ bộ sắp bắt đầu chiến đấu mở ng lên các bãi đổ bộ، chiếc máy bay có nhiệm vụ thả màn khói che chở cho كوري khỏi hỏa lực i phương bất ngờ bị bắn rơi، khiến chiếc tàu khu trục hoàn toàn bc lộ ra trước các khẩu pháo Đức، vốn giờ đây đang ni đá. Lúc khoảng giờ H، trong khi đấu pháo tay đôi với một khẩu đội pháo trên bờ، nó bị một quả đạn pháo hạng nặng đánh trúng trực tiếp giữa tàu ngi [3] Với bánh lái bị kẹt، nó xoay vòng trong một lúc trước khi bị mất hoàn toàn động lực. Tiếp tục chịu đựng hỏa lực dữ dội của đối phương، nó m nhanh chóng với lườn tàu bị vỡ và một khoảng nứt 1 ft (0،30 m) trên sàn tàu giữa tàu. Khi có lệnh bỏ tàu ، هذا هو oàn phải chống chọi với nước lạnh thấu xương 12 ° C trong hơn hai giờ dưới hỏa lực thường trực của i phương trong khi chi ci ci c بعد ذلك ، هذا ما تره لي giương cao lá cờ Hoa Kỳ trên cột ăn-ten chính của con tàu vốn vẫn ở bên trên mặt nước của vùng nước nông 30 قدم (9،1 م) ، khi t 30-50 ″ B 1 ° 11′30 ″ T / 49،51389 ° B 1،19167 ° T / 49.51389 -1.19167 Tọa độ: 49 ° 30′50 ″ B 1 ° 11′30 T / 49،51389 ° B 1،19167 ° T / 49.51389 -1.19167. [4] Những người sng sót của كوري đượ ج فيتش, هوبسون, بتلرPT-199 cứu vớt trong số thủ thủ oàn، 24 người m thiệt mạng và 60 người bị thương.

Báo cáo chính thức về tổn thất của كوري شو رينغ لوك 06 غي 33 phút ، نو ترونج فوي ميت كوا مين فين كيش ن نغي بين دي كاك خوانج أنغ سي. [4] Tuy nhiên، những báo cáo ban đầu của sĩ quan chỉ huy lại cho rằng bị ánh chìm bởi một loạt đạn pháo có cỡ nòng hạng nặng trúng giữa tàu bên ni và m. [5]

Báo cáo của phía Đức cũng cho rằng khẩu đội Saint Marcouf (Crisbecq)، do Walter Ohmsen chỉ huy được bố trí sâu 1،5 dặm (2،4 km) trong đất liền، với ba khẩu pháo 210 مم (8،3 in ) đã bắn trúng ích trực tiếp một tàu chiến Hoa Kỳ ở vào khoảng giờ H (06 giờ 30 phút)، khiến nó bị m. Chiếc tàu chiến ban đầu được cho là một tàu tuần dương hạng nhẹ، do kiểu dáng của كوري ترونج جيونج نيه ميت تاو تون دونج هونج ني كيه نون تو إكس أ. [6]

Khoảng hai tuần sau ngày D، một báo cáo chi tiết cho rằng khẩu đội pháo duyên hải hạng nặng ánh chìm كوري sắp được đệ trình như báo cáo chính thức về việc mất con tàu، nhưng nó bất ngờ bị hủy bỏ và được viết lại، cho rằng كوري đã trúng mìn. Không sĩ quan hay thủ nào được tham khảo khi viết lại báo cáo. Báo cáo chính thức cuối cùng về việc tổn thất của كوري ở trang cuối cùng cho rằng on pháo hứng chịu đồng thời với việc trúng mìn đã gây những hư hại không thể khắc phục. [4]

كوري được tặng thưởng bốn Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


USS Corry (DD-463)

Після введення до строю «Коррі» увійшов до складу 20-го дивізіону есмінців، до якого входили також «Форрест»، «Гобсон»، «Фітч»، які разом з 19 м дивізіоном есмінців компонували 10 ту ескадру есмінців на чолі з « ллісон »، у свою чергу - 4-ту лотилію есмінців з з ейнрайт» Атлантичного флоту США.

19 листопада 1943 року оперативна група британського лоту، до якої входили й американські кораблі، знські кораблі 1].

17 березня 1944 року «Коррі» у взаємодії з ескортним міноносцем «Бронштейн» та «Евенджерами» та «Вайлдкетами» з ескортного авіаносця ВМС США «Блок Айленд» потопив у Центральній Атлантиці західніше Кабо-Верде торпедами، глибинними бомбами та артилерійським вогнем німецький підводний човен U-801.

6 червня 1944 року американський есмінець «Коррі» був потоплений артилерійським вогнем німецьких берегових батарей біля плацдарму «Юта» під час висадки десанту в Нормандії.


سفن مشابهة لـ USS Corry أو مشابهة لها (DD-463)

من البحرية الأمريكية ، تم تسمية السفينة البحرية الثالثة باسم الملازم القائد ويليام إم كوري جونيور (1889–1920) ، طيارًا بحريًا حصل بعد وفاته على وسام الشرف. تم إطلاقه في 28 يوليو 1945 من قبل Consolidated Steel Corp في تكساس ، أورانج ، تكساس برعاية الآنسة كوري بتكليف من 27 فبراير 1946 ، القائد إم إس شيلابارجر في القيادة وقدم تقريرًا إلى الأسطول الأطلسي. ويكيبيديا

سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم الملازم ويليام هالفورد (1841-1919) ، الحائز على وسام الشرف. وضعت في 3 يونيو 1941 في بوجيه ساوند نافي يارد ، بريميرتون ، واشنطن التي انطلقت في 29 أكتوبر 1942 ، برعاية الآنسة يونيس هالفورد ، ابنة الملازم هالفورد وتكليفها في 10 أبريل 1943 ، مع الملازم القائد جي.ن. جوهانسن في القيادة. ويكيبيديا

مدمرة تابعة للبحرية الأمريكية ، ثاني سفينة تابعة للبحرية تحمل اسم الملازم القائد ديفيد أ. ماكديرموت. وضعت في 14 يونيو 1943 من قبل الشركة الفيدرالية لبناء السفن والحوض الجاف ، كيرني ، نيوجيرسي ، التي تم إطلاقها في 17 أكتوبر 1943 برعاية السيدة وودرو ويلسون ، أرملة الرئيس الثامن والعشرين وتكليفها في 19 نوفمبر 1943 ، كومدور. P. L. Wirtz في القيادة. ويكيبيديا

السفينة الوحيدة التابعة للبحرية الأمريكية التي سميت باسم ريتشموند بيرسون هوبسون ، الذي حصل على وسام الشرف لأعماله خلال الحرب الإسبانية الأمريكية. في وقت لاحق من حياته المهنية ، حصل على رتبة أميرال خلفي واستمر في العمل كعضو في الكونغرس من ولاية ألاباما. ويكيبيديا

ملازم أول في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى وحاصل على وسام الشرف. ولد في كوينسي ، فلوريدا. ويكيبيديا

ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها لمتلقي وسام الشرف جون جيمس دوران. تم إطلاقه في 10 ديسمبر 1941 من قبل Boston Navy Yard برعاية السيدة P. J. ويكيبيديا

أ ، أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تم تسميتها على شرف الملازم (جي جي) رالف م. ريتش (1916-1942) الذي حصل على وسام البحرية لقيادته كطيار مقاتل أثناء معركة ميدواي. وضعت في 27 مارس 1943 في شركة ديفو لبناء السفن ، باي سيتي ، ميشيغان ، ثالث مدمرة مرافقة يتم بناؤها في ذلك الفناء. ويكيبيديا

من البحرية الأمريكية ، كانت السفينة البحرية الثانية تحمل اسم الملازم مونس مونسن (1867-1930) ، الذي حصل على وسام الشرف لإخماد حريق في إحدى المجلات. تم تحديده في 1 يونيو 1943 من قبل شركة بيت لحم لبناء السفن & # x27s ميناء بيت لحم مارينرز ، جزيرة ستاتن ، نيويورك ، تم إطلاقه في 30 أكتوبر 1943 برعاية السيدة مونس مونسن وبتفويض من 14 فبراير 1944. ويكيبيديا

سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم الملازم أول جون إلدريدج جونيور ، بطل غزو جزر سليمان. ولد في مقاطعة باكنغهام بولاية فيرجينيا في 10 أكتوبر 1903 وتخرج من الأكاديمية البحرية للولايات المتحدة عام 1927. ويكيبيديا

ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها لجيمس باك ، وسام الحرب الأهلية لمتلقي الشرف. تم إطلاقه في 11 مارس 1945 من قبل شركة بيت لحم للصلب ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، برعاية الآنسة ماري نيميتز ، ابنة الأسطول الأدميرال تشيستر دبليو نيميتز وبتفويض في 28 يونيو 1946 ، القائد إتش. نيلسن في القيادة. ويكيبيديا

من البحرية الأمريكية ، سميت على اسم الملازم جورج شاريت (1867-1938) ، الذي حصل على وسام الشرف للبطولة خلال الحرب الإسبانية الأمريكية. دخلت الخدمة خلال الحرب العالمية الثانية ، أمضت حياتها المهنية في مسرح المحيط الهادئ. ويكيبيديا

السفينة الثالثة للبحرية الأمريكية التي تم تسميتها باسم الملازم القائد ويليام جوين ، ضابط الحرب الأهلية الأمريكية الذي قاد القوارب النهرية ضد القوات الكونفدرالية في ألاباما. تم إطلاقه في 25 مايو 1940 من قبل Boston Navy Yard برعاية السيدة جيسي تي ليبينكوت ، ابنة العم الثانية للملازم أول. ويكيبيديا

السفينة الوحيدة التابعة للبحرية الأمريكية التي تم تسميتها باسم ثيودور جوردون إليسون ، وهي غواصة أصبحت أول ضابط في البحرية الأمريكية يتم تعيينه كطيار بحري. وضعت من قبل بناء السفن الفيدرالية في كيرني ، نيو جيرسي في 20 ديسمبر 1940. ويكيبيديا

ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تم تسميتها على اسم القائد رودريك إس ماكوك (1839-1886) ، الذي كان ضابطًا في بحرية الاتحاد أثناء الحرب الأهلية الأمريكية. وضعت في 1 مايو 1941 في شركة سياتل تاكوما لبناء السفن ، سياتل ، واشنطن وتم إطلاقها في 30 أبريل 1942 برعاية السيدة ريد نوكس ، حفيدة كومدر. ماكوك. ويكيبيديا

A ، أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها على اسم الأدميرال جيمس إتش جلينون ، الذي حصل على صليب البحرية. تم إطلاقه في 26 أغسطس 1942 من قبل الشركة الفيدرالية لبناء السفن والحوض الجاف ، في كيرني ، نيو جيرسي ، برعاية الآنسة جين ليجون جلينون ، حفيدة الأدميرال جلينون ، وتم تكليفه في 8 أكتوبر 1942 ، مع الملازم أول قائد فلويد سي كامب في القيادة. ويكيبيديا

أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تم تسميتها باسم توماس ألفا إديسون ، المخترع ورجل الأعمال الذي طور العديد من الأجهزة المهمة وحصل على وسام الخدمة البحرية المتميزة لمساهماته في البحرية خلال الحرب العالمية الأولى. ليتم تسميته باسم مدني. ويكيبيديا

مدمرة في بحرية الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية. السفينة الوحيدة التي تحمل اسم نائب الأدميرال ألبرت دبليو جرانت ، وهو أميرال خلال الحرب العالمية الأولى ويكيبيديا


أساطيل تاريخية

في تقريره الرسمي عن D-Day وفقدان سفينته USS كوري (DD-463) ، كتب اللفتنانت كوماندر جورج د. هوفمان: "كان يعتقد لفترة طويلة أن سبب الضرر القاتل للسفينة هو وابل من المقذوفات الثقيلة". وتابع: "ومع ذلك ... يعتقد الآن بشكل كامل أن الضرر الكبير كان بسبب لغم". ولكن ، بالنظر إلى المفاجأة الكارثية للدمار ، فليس من المستغرب أن يختلف الآخرون مع استنتاج قبطانهم.

هوفمان كوري، مثل سلفها ، المدمرة رقم 334 ، تم تسميتها على اسم الملازم القائد ويليام ميريل كوري ، الذي أصيب بحروق قاتلة بعد إلقائه من طائرة JN-4 جيني المحطمة في 3 أكتوبر 1920 ثم انغمار في ألسنة اللهب لإنقاذ الطيار. لبطولته غير الأنانية ، حصل على وسام الشرف بعد وفاته. خدمت السفينة الأولى التي سميت باسمه ، وهي واحدة من طواحين برنامج الطوارئ في الحرب العالمية الأولى ، أقل من عقد من الزمان.


موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك

وُلد لويس ويليام سيشنز من الدرجة الأولى في يو إس إن في جاي بولاية فلوريدا في 23 فبراير 1919 لاتحاد جلسات هارفي بارتون (1880-1970) وسوزي إيما باس (1895-1983). كان والده يدعم عائلته حتى عام 1930 & # 039 s كمزارع في البداية في Coon Hill ، مقاطعة Santa Rosa ، فلوريدا ثم في بلدة Henry Pierces في Mobile ، ألاباما. بحلول عام 1940 ، كان قد انتقل إلى بينساكولا وكان يعمل كعامل في مصنع ألبان في برنت.

خلال الحرب العالمية الثانية ، انضم ابنه لويس إلى البحرية الأمريكية في 18 سبتمبر 1941 وكان متمركزًا على متن المدمرة DD-463 USS Corry في فبراير 1942. والآن غادر لويس وسفينته نورفولك ، فيرجينيا ، وهو ميكانيكي وزميله # 039 s من الدرجة الأولى. أبريل 1944 متوجهاً إلى إنجلترا. كان الحلفاء على قدم وساق أثناء استعدادهم للهبوط الضخم في أوروبا الذي سيحدث في نورماندي. بينما كانت البحرية الأمريكية تزن المرساة وتدخل في القناة الإنجليزية ، كان كوري في قيادة فرقة العمل بأكملها التي تحمل آلاف الجنود إلى مصيرهم على بعد أميال فقط. كانت مهمتها هي إيل سان ماركوف ، حيث كان عليها تقديم الدعم الناري للقوات التي تهبط على شاطئ يوتا. في صباح يوم 6 يونيو 1944 ، فتحت أبوابها بعدة مئات من طلقات الذخيرة مقاس 5 بوصات التي أصابت عدة أهداف ألمانية على الشاطئ.

عندما كانت سفينة الإنزال على وشك ضرب الشواطئ في الساعة 06:30 ، أسقطت طائرة وتحطمت. كان من المفترض أن توفر هذه الطائرة دخانًا مخفيًا لكوري حتى لا يتمكن المدفعيون الألمان من استهدافها بنيران المدفعية. بدون هذا الإخفاء ، بدأ كوري في أخذ جولات العدو من بطاريات الشاطئ الألمانية. في الساعة 0630 ، أصيبت السفينة بعدة قذائف مدفعية ثقيلة العيار في فضاءها الهندسي وسط سفينتها. تسبب هذا في تشويش دفتها مما تسبب في دورانها في دوائر قبل أن تفقد كل قوتها. مع كسر عارضة لها ، بدأت المدمرة في الغرق وتم إصدار الأمر بترك السفينة. دخل الطاقم في المياه المتجمدة لعدة ساعات حيث واصل المدفعيون الألمان إطلاق النار على البحارة. رفع أحد البحارة العلم الأمريكي فوق الصاري الرئيسي Corry & # 039s الذي لا يزال مرئيًا فوق الماء. نزل لويس ويليام سيشنز من جاي بولاية فلوريدا و 23 من رفاقه الأبطال مع سفينتهم. وتم انتشال جثته ودفنها في إحدى المقابر العسكرية. بعد الحرب ، تم نزع جثته وعاد إلى منزله في ديسمبر 1948 على متن نقل الجيش إس إس اللفتنانت جيمس إي روبنسون ودفن مع والديه في مقبرة ميلتون ، مقاطعة سانتا روزا ، فلوريدا. نجا من قبل إخوته: ماري إي (1914-2002) ، لوثر هارفي (1915-2008) ، وجلسات آرا بيل (1921-1995).


شاهد الفيديو: كوري (قد 2022).