مثير للإعجاب

1825 افتتحت قناة إيري - التاريخ

1825 افتتحت قناة إيري - التاريخ

تم افتتاح قناة إيري رسميًا في 25 أكتوبر 1825. وربطت بحيرة إيري وجميع البحيرات العظمى بنهر هدسون ونيويورك. بدأ بناء القناة في عام 1816. امتدت القناة 363 ميلاً ، وساعد اكتمالها على تسريع التنمية في الغرب.

تخطيط القناة

كان بناء قناة إيري ، إلى حد بعيد ، أكبر مشروع بناء تمت تجربته على الإطلاق في الولايات المتحدة. كان أول مؤيد لها هو جيسي هاولي ، رجل أعمال فاشل في مجال الشحن البحري. نجح هاولي في إقناع ديويت كلينتون ، حاكم نيويورك ، بأن يصبح أكبر داعم للقناة. في البداية ، كان هولي وكلينتون يأملان أن تمول الحكومة الفيدرالية بناء القناة. تلاشى هذا الأمل عندما استخدم الرئيس مونرو حق النقض ضد قانون المكافآت ، وهو قانون كان من شأنه أن يمول العديد من مشاريع البنية التحتية. هذه الانتكاسة لم تردع الحاكم كلينتون. كان كلينتون ملتزمًا بحلم بناء قناة تربط نهر هدسون والبحيرات العظمى. سيؤدي الانتهاء من قناة إيري إلى فتح الغرب للاستيطان وتأمين نيويورك كميناء بارز في الولايات المتحدة (منذ افتتاح القناة ، ستصبح نيويورك الوجهة النهائية للقناة.) في عام 1817 ، كلينتون أقنعت الهيئة التشريعية لولاية نيويورك بتخصيص 17 مليون دولار لبناء قناة إيري.

المبنى

كان من المخطط أن يبلغ طول قناة إيري 363 ميلاً (580 كم). ستحتاج إلى الارتفاع 600 قدم من نهر هدسون إلى بحيرة إيري. كان من المفترض أن يكون عرضه 40 قدمًا وعمقه 4 أقدام ، مع بناء ممر قطر على طول الجانب. كانت أطول قناة في الولايات المتحدة في ذلك الوقت 26 ميلاً. بدأ بناء القناة ، رمزياً ، في 4 يوليو 1817. كان الجزء الأول من قناة إيري الذي سيتم بناؤه هو الجزء المسطح الممتد من روما ، نيويورك إلى أوتيكا ، نيويورك. هذا القسم من القناة لا يتطلب أي أقفال. حققت المرحلة الأولى من القناة نجاحًا فوريًا. غطى الدخل من حركة المرور على الفور تكلفة النقل للقناة. بناءً على النجاح السريع الذي حققته القناة ، فقد حان الوقت لمعالجة الجزء الصعب ، وهو بناء 50 قفلًا. لم يكن لدى أي شخص يقوم ببناء القناة أي خبرة سابقة في بناء الأقفال. لم يكن لدى الولايات المتحدة أي مدارس هندسة في ذلك الوقت. احتاج البناة إلى التعلم أثناء عملهم.

شارك 9000 عامل في بناء قناة إيري. كان العديد من العمال من الأمريكيين الأصليين. ومع ذلك ، كان عدد كبير من العمال المتبقين من المهاجرين الأيرلنديين الجدد. توفي العديد من العمال أثناء بناء القناة. تم التعاقد مع العديد من الشركات الصغيرة لبناء القناة ، من أجل الانتشار حول العمل ودعم أكبر عدد ممكن من الشركات الصغيرة. تم افتتاح القسم الشرقي من القناة من بروكبورت إلى ألباني في 10 سبتمبر 1823.

القناة قيد التشغيل

تم الانتهاء من قناة إيري في 26 أكتوبر 1825. تم تحميص اكتمالها باسم "الاحتفال الكبير". بدأ الحاكم كلينتون رحلته عبر القناة بتحية مدفع. كجزء من الاحتفال ، تم وضع المدافع على طول القناة على مرمى البصر من بعضها البعض. انفجرت المدافع على كامل طول القناة ، أسفل نهر هدسون. عاد نيران المدفع إلى بوفالو ، بعد ثلاث ساعات ، حيث انفجر مدفع تلو الآخر في كلا الاتجاهين.

كانت قناة إيري ترقى إلى مستوى أحلام مروجيها. فتحت الغرب للاستيطان والتجارة. في غضون سنوات قليلة كانت تحمل 15 مليون دولار من التجارة. تمثل هذه القيمة بالدولار ضعف حجم التجارة التي سقطت في نهر المسيسيبي. فجأة ، أصبح من الممكن شراء القمح في الغرب الأوسط وشحنه إلى نيويورك ، حيث يمكن بيعه إلى أوروبا. في عام 1850 ، تم الانتهاء من سكة حديد إيري. أصبح خط سكة حديد إيري أول خط سكة حديد يربط الساحل الشرقي بالبحيرات العظمى. حتى ذلك الحين ، كانت قناة إيري هي الطريقة الوحيدة لنقل البضائع بين الساحل الشرقي والبحيرات العظمى وما وراءها. حتى بعد اكتمال خط سكة حديد إيري ، ظلت القناة هي الطريقة الأقل تكلفة لنقل البضائع. سرعان ما تجاوزت قناة إيري طاقتها المخطط لها وتم توسيعها. اكتمل توسيع قناة إيري عام 1862. في عام 1918 ، حلت قناة بارج بولاية نيويورك محل قناة إيري. استمرت حركة المرور في القناة في النمو حتى أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، عندما بدأت حركة النقل الجوي والشاحنات في التأثير بشكل خطير على حركة المرور على القناة. اليوم ، يتم استخدام قناة إيري بشكل أساسي لراكبي القوارب الترفيهية.