مثير للإعجاب

فهرس الموضوع: أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني ، الحرب العالمية الثانية: 100-199

فهرس الموضوع: أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني ، الحرب العالمية الثانية: 100-199


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

سرب رقم 100 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - الشرق الأقصى 1933-41 ، قيادة القاذفة 1941-45
سرب رقم 101 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفات
سرب رقم 102 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفات
سرب رقم 103 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفات
السرب رقم 104 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفات ، ثم الشرق الأوسط والبحر الأبيض المتوسط ​​وإيطاليا
سرب رقم 105 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفة
سرب رقم 106 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفات
سرب رقم 107 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفة
السرب رقم 108 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - تدريب قيادة القاذفات ، ثم البحر الأبيض المتوسط ​​كمفجر ليلي وأخيراً مقاتلة ليلية
السرب رقم 109 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - الوحدة التجريبية ثم الباثفايندرز
السرب رقم 110 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفات ، أولاً في المملكة المتحدة ثم فوق بورما
رقم 111 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة مقاتلة ، 1939-1942 ؛ شمال إفريقيا وإيطاليا وفرنسا 1942-45
سرب رقم 112 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب مقاتل - الصحراء الغربية ، اليونان ، تونس ، صقلية وإيطاليا
سرب رقم 113 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - مقاتل ، قاذفة قنابل
السرب رقم 114 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفات ، ثم شمال إفريقيا وصقلية وإيطاليا
سرب رقم 115 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفات
السرب رقم 116 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - وحدة معايرة الرادار
سرب رقم 117 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - النقل
سرب رقم 118 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب مقاتل
سرب رقم 119 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - زورق طائر ثم قارب مضاد
السرب رقم 120 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - القيادة الساحلية ، الحرب المضادة للغواصات
سرب رقم 121 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - "سرب النسر" ، مقاتلة كوماد
سرب رقم 122 (RAF) - قاذفة قاذفة مع سلاح الجو التكتيكي الثاني ، ثم قاذفة مرافقة
سرب رقم 123 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - تعاون جيش الشرق الأوسط ، سرب مقاتلة بورما
سرب رقم 124 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - اعتراض من ارتفاعات عالية ثم قيادة مقاتلة
سرب رقم 125 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب مقاتلة ليلية
سرب رقم 126 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب مقاتل ، مالطا
سرب رقم 127 (RAF) - سرب مقاتل ، البحر الأبيض المتوسط ​​، ثم D-Day
سرب رقم 128 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب مقاتل ، غرب إفريقيا ، ثم مقاتل ليلي محلي
سرب رقم 129 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة مقاتلة
سرب 130 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة مقاتلة
سرب رقم 131 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة مقاتلة
سرب رقم 132 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة مقاتلة
سرب رقم 133 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - "سرب النسر" ، قيادة مقاتلة
سرب رقم 134 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب مقاتل - روسيا ، أيرلندا الشمالية ، شمال إفريقيا ، بورما
سرب رقم 135 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب مقاتل ، بورما
سرب رقم 136 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب مقاتل ، بورما
سرب رقم 137 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب قاذفة مقاتلة
رقم 138 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني) - مهام خاصة
سرب رقم 139 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفات ، بورما ثم باثفايندر فورس
سرب رقم 140 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب صور الاستطلاع
السرب رقم 141 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة المقاتلة ثم قيادة القاذفة
سرب رقم 142 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفات
سرب رقم 143 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - القيادة الساحلية
السرب رقم 144 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفات ثم قيادة السواحل
سرب رقم 145 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب مقاتل ، المملكة المتحدة ثم البحر الأبيض المتوسط
سرب رقم 146 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب مقاتل ، الهند وبورما
سرب رقم 147 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب النقل المحلي
سرب رقم 148 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفات ثم سرب المهام الخاصة المختلط للقيادة الجوية المتوسطية
سرب رقم 149 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفات
السرب رقم 150 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - AASF ، Bomber Command ، سرب Bomber في شمال إفريقيا وإيطاليا ، ثم العودة إلى Bomber Command
سرب رقم 151 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة مقاتلة 1939-40 ثم مقاتلة ليلية
السرب رقم 152 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة المقاتلة ثم البحر الأبيض المتوسط ​​وبورما
سرب رقم 153 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب مقاتلة ليلية في الوطن والبحر الأبيض المتوسط ​​، ثم سرب قاذفة لانكستر
سرب رقم 154 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة مقاتلة ثم سرب مقاتل ، البحر الأبيض المتوسط
سرب رقم 155 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب مقاتلة / مقاتلة قاذفة قنابل ، الهند وبورما
سرب رقم 156 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب القاذفات ، باثفايندر فورس
سرب رقم 157 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - أول سرب مقاتل ليلي من البعوض
سرب رقم 158 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفات
سرب رقم 159 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب قاذفات ثقيلة في الشرق الأوسط ثم الشرق الأقصى
سرب رقم 160 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قاذفة ثقيلة ، البحر الأبيض المتوسط ​​والشرق الأقصى
رقم 161 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني) - المهام الخاصة ، رقم 3 المجموعة
سرب رقم 162 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - معايرة الرادار ثم قاذفة البعوض الليلية
السرب رقم 163 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - النقل ثم مفجر البعوض الليلي
سرب رقم 164 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب قاذفة مقاتلة ، مقره في المنزل ثم أوروبا
سرب رقم 165 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة مقاتلة
سرب رقم 166 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفات
السرب رقم 167 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة المقاتلة ثم سرب النقل
سرب رقم 168 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - تعاون الجيش والهجوم البري
سرب رقم 169 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - استطلاع تكتيكي ثم مقاتل ليلي دخيل
السرب رقم 170 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - استطلاع تكتيكي ثم سرب قاذفة ثقيلة
سرب رقم 171 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - استطلاع تكتيكي ثم سرب ECM برقم 100 مجموعة
السرب رقم 172 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - الحرب المضادة للغواصات ، القيادة الساحلية
سرب رقم 173 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب الاتصالات ، الشرق الأوسط
سرب رقم 174 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قاذفة قنابل مقاتلة / هجوم أرضي
رقم 175 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني) - هجوم بري
سرب رقم 176 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - مقاتلة ليلية ، الشرق الأقصى
سرب رقم 177 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - هجوم بري ، بورما
سرب رقم 178 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب قاذفة قنابل القيادة الجوية المتوسطية
السرب رقم 179 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - مضاد للغواصات ، البحر الأبيض المتوسط ​​ثم القيادة الساحلية
السرب رقم 180 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفات 1942-43 ؛ القوة الجوية التكتيكية الثانية 1943-45
سرب رقم 181 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب قاذفة مقاتلة مقره في المنزل
سرب رقم 182 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب هجوم بري
سرب رقم 183 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب قاذفة قنابل مقاتلة
سرب رقم 184 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب قاذفة قنابل مقاتلة
سرب رقم 185 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب تدريب قيادة القاذفات ، ثم سرب مقاتل في مالطا من عام 1941
سرب رقم 186 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قاذفة مقاتلة ثم قيادة قاذفة
سرب رقم 187 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة النقل
رقم 188 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني) - لم يستخدم 1939-1945

سرب رقم 189 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة سرب لانكستر قاذفة القنابل
السرب رقم 190 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - القيادة الساحلية ثم سرب النقل / السحب الشراعي مع المجموعة رقم 38
السرب رقم 191 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب الاستطلاع البحري - الهند
سرب رقم 192 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب ECM / Elint مع مجموعة رقم 3 و 2 و 100
السرب رقم 193 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب مقاتل ثم قاذفة مقاتلة ، ثاني TAF
سرب رقم 194 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب النقل ، الهند ، ثم القوات المحمولة جواً
سرب رقم 195 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - مقاتلة قاذفة ، ثم قيادة سرب لانكستر قاذفة القنابل
السرب رقم 196 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفات ثم الدعم الجوي
رقم 197 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني) - سرب قاذفة مقاتلة
سرب رقم 198 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة مقاتلة ثم هجوم بري
السرب رقم 199 (سلاح الجو الملكي البريطاني) - قيادة القاذفات ثم سرب ECM مع المجموعة رقم 100


تاريخ

كسرب مقاتل

تأسس السرب تحت اسم السرب رقم 24 ، سلاح الطيران الملكي في 1 سبتمبر 1915 في مطار هونسلو هيث. وصلت إلى فرنسا مجهزة بمقاتلات D.H.2 في فبراير 1916 - مما يجعلها أول سرب مقاتل في العالم بمقعد واحد. أتت DH.2 بسمعة الدوران لأنها تمتلك محركًا دوارًا "يدفعها" ، ولكن بعد أن أوضح الضابط الرائد الميجور لانوي هوكر الإجراءات المكتشفة مؤخرًا للانسحاب من الدوران ، جاء طيارو السرب لتقدير قدرة هذا النوع على المناورة. [1]

بحلول أوائل عام 1917 ، تم تفوق DH.2 وتم استبدالها بـ Airco DH.5. لم يثبت DH.5 مناسبًا كمقاتل لكن السرب استخدمه في دور الهجوم الأرضي. كان أحد الإجراءات الأولى خلال معركة ميسينز ولاحقًا في معركة كامبراي. تم إنهاء عمليات DH.5 تدريجياً وتم منح السرب SE.5a في ديسمبر 1917. [2] بعد بضعة أشهر في دور الهجوم الأرضي ، عاد السرب إلى العمليات القتالية الجوية. بحلول أكتوبر 1918 ، دمر السرب 200 طائرة معادية. مع الهدنة ، عاد السرب إلى إنجلترا وتم حله في فبراير 1919. [2] أثناء وجوده في زمن الحرب ، كان لديه 33 ساحقًا بين صفوفه ، بما في ذلك توم هازل ، وإيان دونالد روي ماكدونالد ، وهوراس بارتون ، وأندرو كوبر ، ويليام سي لامبرت ، جورج ماكلروي ، هربرت ريتشاردسون ، رونالد تي مارك ، باتريك أنتوني لانغان-بيرن ، آلان ويلكنسون ، سيلدين لونج ، روبن هامرسلي ، جون أوليفر أندروز ، برنارد بول جاسكوين بينلاندز ، ألفريد جون براون ، كونواي فاريل ، جورج بوكانان فوستر وآرثر جيرالد نايت وسيريل لوي وبيتر ماكدوجال وهارولد ريدلر وهيلبرت بير وستانلي كوكريل وسيدني كوان وجون دالي وهنري إيفانز وتوماس إم هاريز والمارشال الجوي المستقبلي جورج أوين جونسون ووالتر إتش لونغتون وهنري ووليت. [3]

كسرب نقل VIP

في 1 فبراير 1920 ، أعيد تشكيل السرب في سلاح الجو الملكي كينلي بمهمة غير عادية. كان عليها توفير طائرات لنقل كبار الشخصيات والمسؤولين الحكوميين وكبار أعضاء الخدمات الثلاث. خلال الإضراب العام عام 1926 ، بسبب نقص الخدمات البريدية ، تم استخدام السرب لتوصيل الإرساليات الحكومية في جميع أنحاء البلاد. سرعان ما طُلب توفير السفر الجوي إلى الملوك ، عندما حصل أمير ويلز على طائرته الخاصة تحت رعاية السرب.

خلال عشرينيات القرن الماضي ، استخدم السرب طائرات سابقة في زمن الحرب ، لكنه سرعان ما اكتسب المزيد من الأنواع المدنية الأكثر ملاءمة لهذا الدور. مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، حصل السرب على المزيد من الطائرات المدنية التي أعجبت بالخدمة في زمن الحرب. قدمت مفرزة في فرنسا لإدارة خدمات البريد السريع ، ولكن مع انسحاب القوات البريطانية سرعان ما تم استخدامها لإجلاء الرجال إلى إنجلترا. تم استخدام طائرات الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الإمبراطورية السابقة في شبكة من رحلات الاتصالات بما في ذلك الرحلات إلى جبل طارق ثم مالطا فيما بعد. قام السرب أيضًا برحلات إسعاف عند الحاجة.

نما السرب إلى منظمة كبيرة ليس فقط بشبكة من الطرق حول المملكة المتحدة وامتد في النهاية إلى الهند. كما قامت بتشغيل وسائل نقل VIP بما في ذلك طائرات السير ونستون تشرشل الشخصية. تقرر تفكيك السرب ، وتحولت رحلة الاتصالات الداخلية إلى سرب 510 في أكتوبر 1942. [4] في يونيو 1943 ، تم فصل السرب الثاني ، رقم 512 ، المجهز بـ Douglas Dakotas عن رقم 24. [4] هذا اليسار 24 Sqn للتركيز على طرق المسافات الطويلة باستخدام Avro York و C-47s. تم الاستيلاء على الرحلات الطويلة من قبل أسراب أخرى وركز رقم 24 على مهام VIP قصيرة المدى باستخدام داكوتا.

بعد سنوات عديدة ، اضطر السرب لمغادرة سلاح الجو الملكي البريطاني هيندون في فبراير 1946 حيث كان المطار الآن صغيرًا لتشغيل أفرو يورك وأفرو لانكاستريان الأكبر. كما تم تعيين السرب أ برلمان المملكة المتحدة سرب مع أطقم من مختلف دول الكومنولث ينضم إلى قوة السرب. على الرغم من أنها لعبت دورًا مهمًا ، إلا أنها لا تزال تشارك في جسر برلين الجوي. عندما أعيد تجهيز السرب بـ Handley Page Hastings ، سرعان ما فقد عمل VIP وأصبح سرب قيادة النقل القياسي.

كسرب قيادة النقل

في عام 1968 ، انتقل السرب من سلاح الجو الملكي البريطاني كولرن إلى سلاح الجو الملكي البريطاني لينهام وأعيد تجهيزه بطائرة لوكهيد هرقل. أعيد تجهيز السرب بالجيل الجديد من Hercules C.4 و C.5 RAF المخصص للطائرات C-130J-30 و C-130J على التوالي في عام 2002. احتفلت بمرور 40 عامًا على تشغيل Hercules في عام 2008 وظلت في Lyneham حتى عام 2011 عندما انتقل السرب إلى سلاح الجو الملكي البريطاني بريز نورتون. [5]


محتويات

الحروب العالمية [عدل | تحرير المصدر]

فيري فوكس J7943 السرب رقم 12 في سلاح الجو الملكي البريطاني في هندون لعام 1929 في مسابقة ملكة جمال القوات الجوية الملكية.

تم تشكيل السرب رقم 12 من سلاح الطيران الملكي (RFC) في فبراير 1915 من رحلة رقم 1 للسرب RFC مقره في مطار نيثرافون في ويلتشير. & # 914 & # 93 انتقل السرب إلى فرنسا في سبتمبر 1915 وقام بتشغيل مجموعة متنوعة من الطائرات في عمليات فوق الجبهة الغربية خلال الحرب العالمية الأولى. في مارس 1918 ، أعيد تجهيز السرب بمقاتلة Bristol F.2b قبل أن يصبح جزءًا من سلاح الجو الملكي المشكل حديثًا. تم حل السرب ، الذي كان مقره في ذلك الوقت في Bickendorf في ألمانيا ، في عام 1922. & # 914 & # 93

أعيد تشكيل السرب في سلاح الجو الملكي البريطاني نورثولت في غرب لندن في 1 أبريل 1923 ، وتشغيل دي هافيلاند DH.9A. & # 914 & # 93 في عام 1924 ، انتقلت إلى سلاح الجو الملكي البريطاني أندوفر في هامبشاير وتحولت إلى Fairey Fawn ، قاذفة ذات محرك واحد. & # 914 & # 93 تم استبدال The Fawns في عام 1926 بـ Fairey Fox ، مما أثر على تبني رأس الثعلب كجزء من شارة السرب وشعار السرب. & # 914 & # 93 كان السرب هو المستخدم الوحيد لسلاح الجو الملكي في Fairey Fox وكان أداؤه متفوقًا على الأنواع الأخرى ، مما أدى إلى شعار "Leads the Field". في عام 1931 ، أعيد تجهيز السرب بطائرة هوكر هارت من تصميم سيدني كام. في أكتوبر 1935 ، انتقل السرب إلى عدن ، لكنه عاد إلى أندوفر في أغسطس 1936. تم استبدال آل هارت بـ Hawker Hind في عام 1936 وفي عام 1938 تم تجهيز السرب بـ Fairey Battles. & # 914 & # 93

في اليوم الأول من الحرب العالمية الثانية ، انتقل السرب إلى فرنسا لبدء عملياته. في 12 مايو 1940 ، فوق قناة ألبرت ، بلجيكا ، استخدم الجيش الألماني الغازي جسرًا واحدًا على وجه الخصوص ، مع الحماية من الطائرات المقاتلة والمضادة للطائرات والمدافع الرشاشة. أمر سلاح الجو الملكي البريطاني بهدم هذا الجسر الحيوي ، وتم إرسال خمس معارك فيري من السرب. لقد واجهوا نيرانًا مكثفة مضادة للطائرات ، لكن المهمة تم إنجازها ، ويرجع الكثير من النجاح إلى برودة وموارد الطيار الطيار ضابط غارلاند للطائرة الرائدة وملاحة الرقيب جراي. على الرغم من نجاح المهمة ، لم تعد الطائرات الرائدة وثلاث طائرات أخرى. تم منح كل من ضابط الطيران جارلاند والرقيب جراي وسام فيكتوريا كروس بعد وفاته. & # 915 & # 93

طواقم معركة فيري من السرب رقم 12 في سلاح الجو الملكي يستشيرون خرائطهم في المطار المغطى بالثلوج في أميفونتين ، فرنسا. (ج 1939-40).

عاد السرب رقم 12 إلى إنجلترا في يونيو. كانت تتمركز في البداية في RAF Finningley في جنوب يوركشاير ، قبل أن تنتقل إلى RAF Binbrook في لينكولنشاير خلال يوليو 1940 ، عندما تم تجديدها مع Battles. من بين المهام الأخرى ، نفذ السرب ضربات ضد الغزو ضد الشحن في ميناء بولوني في شمال فرنسا ، وعلى الأخص يومي 17 و 19 أغسطس. كان السرب واحدًا من آخر وحدات المجموعة الأولى التي قامت بعمليات مع Fairey Battles. وقعت هذه في 15/16 أكتوبر 1940 ، عندما قصف السرب رقم 301 (البولندي) بولوني ورقم 12 وسرب 142 بقصف كاليه. & # 916 & # 93 بحلول نوفمبر 1940 ، تمت إعادة تجهيز السرب بمفجر متوسط ​​فيكرز ويلينجتون ، وبقي في الوقت الحالي في سلاح الجو الملكي البريطاني بينبروك. انتقل السرب مرة أخرى في عام 1942 ، إلى سلاح الجو الملكي ويكنبي أيضًا في لينكولنشاير ، وبعد فترة وجيزة تم تحويله إلى قاذفة ثقيلة لتشغيل أفرو لانكستر. & # 917 & # 93

الحرب الباردة [عدل | تحرير المصدر]

في عام 1946 ، أعاد السرب رقم 12 تجهيزه بطائرة أفرو لنكولن ، قاذفة ثقيلة أخرى. في عام 1952 ، انضم السرب إلى عصر الطائرات وأعيد تجهيزه بطائرة القاذفة الإنجليزية كانبيرا النفاثة. بعد 44 عامًا من الخدمة المستمرة ، تم حل السرب مرة أخرى في 1 يوليو 1961. & # 911 & # 93 في 1 يوليو 1962 ، أعيد تشكيل السرب لتشغيل ثماني قاذفات من طراز Avro Vulcan V مزودة بقنابل نووية استراتيجية سقوط حر واحد ميغا طن. للإفراج عن ارتفاعات متوسطة إلى عالية. قام السرب في البداية بتشغيل Vulcans من RAF Coningsby في لينكولنشاير ثم لاحقًا من RAF Cottesmore في روتلاند. أدى ظهور صواريخ أرض - جو السوفيتية الفعالة إلى جعل القاذفات التي تحلق على ارتفاع عالٍ عرضة للخطر ، وفي أواخر عام 1966 ، تسلم السرب ثماني قنابل نووية استراتيجية من طراز WE.177B لمهام اختراق منخفضة المستوى. تم تعيينه للقائد الأعلى للحلفاء في أوروبا (SACEUR) كجزء من القوات النووية الإستراتيجية للمملكة المتحدة التي تم نشرها باستخدام هذا السلاح 450 كيلو طن ، والذي كان يهدف إلى إيقاف فجوة مؤقتة حتى بدأت قوة بولاريس البريطانية في تولي دور التسليم النووي الاستراتيجي. & # 918 & # 93 توقف السرب عن هذا الدور في 31 ديسمبر 1967. & # 919 & # 93 & # 9110 & # 93 ثم كان من المفترض إعادة تشكيل السرب باستخدام BAC TSR-2 ثم جنرال ديناميكس F- 111 ألف لكن كلا عمليتي الاستحواذ ألغيتهما الحكومة البريطانية. & # 9111 & # 93

تم إعادة تشكيل السرب رقم 12 في نهاية المطاف في سلاح الجو الملكي البريطاني في هونينجتون في سوفولك في 1 أكتوبر 1969 مع اثني عشر طائرة من طراز Blackburn Buccaneer مخصصة للقائد الأعلى للحلفاء الأطلسي (SACLANT) في دور مكافحة الشحن ، ومجهزة باثني عشر قنبلة نووية WE.177 ومجانية- سقوط قنابل تقليدية شديدة الانفجار ، & # 9112 & # 93 ومن عام 1974 بصواريخ مارتل لضربة غير نووية. & # 9113 & # 93

في أواخر السبعينيات ، ظهر السرب في الفيلم الوثائقي لسلاح الجو الملكي البريطاني 12 سرب القراصنة، من إنتاج المكتب المركزي للإعلام. يعرض الفيلم انتشار السرب من هونينغتون إلى سلاح الجو الملكي البريطاني في جبل طارق في البحر الأبيض المتوسط ​​لمناورات الناتو بوابة مفتوحة، حيث يقومون بمهمة منخفضة المستوى ضد الشحن. & # 9114 & # 93 & # 9115 & # 93

انتقل السرب إلى سلاح الجو الملكي البريطاني لوسيماوث في مورايشير خلال عام 1980 ، ولا يزال في نفس دور مكافحة الشحن. & # 9116 & # 93 خلال حرب الخليج عام 1991 ، شارك أفراد من أسراب القرصان الثلاثة في لوزيماوث ، بما في ذلك السرب رقم 12 ، في عملية جرانبي ، وهي أول عملية قتالية للطائرة. & # 9117 & # 93 في أعقاب قرار قصير الأمد بالانتشار في الشرق الأوسط ، تم تجهيز الدفعة الأولى المكونة من ست طائرات في أقل من 72 ساعة ، بما في ذلك استخدام التمويه الصحراوي الوردي ومعدات إضافية وقت الحرب. غادرت الطائرات الست الأولى من لوسيماوث متوجهة إلى المحرق في البحرين في الساعة 04:00 يوم 26 يناير 1991. عمل اثنا عشر من القراصنة كمحددون للأهداف وأصبح من الشائع لكل تشكيل هجوم أن يتألف من أربع طائرات تورنادو واثنان من القراصنة كل قرصان يحمل جرابًا محددًا بالليزر Pave Spike ، واحد كاحتياطي في حالة تعطل المعدات. & # 9117 & # 93 أصبحت قوة القرصان تعرف باسم & # 39 سكاي بايرتس & # 39 في إشارة إلى التاريخ البحري للقرصان. كان لكل طائرة علم جولي روجر مرسوم على جانب الميناء ، إلى جانب فن الأنف الذي يظهر فيه شخصيات نسائية. تقديراً لجذورهم الاسكتلندية ، تم تسمية القراصنة أيضًا باسم ويسكي Speyside مثل جلينفيديتش, جلين الجين و ماكالان. & # 9118 & # 93 انتهت الأعمال العدائية في أواخر فبراير 1991 ، حيث نفذت القراصنة 218 طلعة جوية دون خسارة ، وحددوا أهدافًا لطائرات أخرى وأسقطوا لاحقًا 48 قنبلة موجهة بالليزر من طراز Paveway II. & # 9119 & # 93

في أكتوبر 1993 ، تقاعد السرب القراصنة. & # 9120 & # 93

بانافيا تورنادو جي آر (1993-2018) [عدل | تحرير المصدر]

بانافيا تورنادو GR1B ZA450 في علامات السرب رقم 12 (ب) ووميض ذيل عملية بولتون.

في سبتمبر 1993 ، تم حل السرب رقم 27 ، الذي كان مقره آنذاك في سلاح الجو الملكي البريطاني مارهام في نورفولك ، وأعيد تشكيله على الفور باعتباره السرب رقم 12 (ب) الذي يشغل اثنتي عشرة طائرة من طراز بانافيا تورنادو GR1B وانتقل إلى سلاح الجو الملكي البريطاني لوسيموث. تم تجهيز السرب بثمانية عشر سلاحًا نوويًا من طراز WE.177. & # 9121 & # 93 خلال ديسمبر 1998 ، شارك السرب في عملية ثعلب الصحراء ، الحملة الجوية التي استمرت أربعة أيام ضد العراق. استمرت عمليات الانتشار في الخليج الفارسي ، وحلقت بطائرة Tornado GR4 المطورة من عام 2001 ، وتضمنت مساهمات رئيسية في عام 2003 كجزء من عملية Telic بالإضافة إلى دعم أول انتخابات حرة في العراق لمدة 50 عامًا في يناير 2005. في عام 2006 ومرة ​​أخرى في عام 2008 ، قدم سرب المراقبة المسلحة للعمليات البرية للمملكة المتحدة والولايات المتحدة في العراق. بعد ذلك بوقت قصير ، عندما انسحبت القوات البريطانية من البلاد ، عاد أسطول تورنادو المتمركز في المنطقة أيضًا إلى المملكة المتحدة ، مما يمثل نهاية حقبة طويلة من الطائرات في المسرح. & # 9122 & # 93

رقم 12 (ب) سرب بانافيا تورنادو GR4 ZA543 خلال عام 2005 مع احتفالات الذكرى 90.

في يونيو 2009 ، نشر السرب عشر طائرات في قبرص ، ثمانية منها استمرت في قندهار في أفغانستان. كان هذا بمثابة بداية عمليات Tornado GR4 في أفغانستان ، مع استبدال النوع Harrier GR9 في المسرح. لأكثر من أربعة أشهر ، نجح السرب رقم 12 (ب) في تقديم الدعم لقوة المساعدة الأمنية الدولية (إيساف) ، بما في ذلك الدعم الجوي القريب ، من بين آخرين ، للقوات البريطانية والأمريكية والكندية والأفغانية في جميع أنحاء البلاد. & # 9123 & # 93

في 16 أكتوبر 2009 ، عاد السرب رقم 12 (ب) إلى لوسيماوث بعد تسليمه إلى سرب GR4 المتمركز في مرهام. بين عمليات النشر اللاحقة لعملية Herrick خلال عام 2011 ، تم نشر السرب رقم 12 (B) لدعم عملية Ellamy ، وهي مشاركة المملكة المتحدة في التدخل العسكري في ليبيا بموجب قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 1973. وشهد هذا نشر عشرة أطقم جوية في Gioia del Colle في جنوب إيطاليا لتعزيز عنصر تورنادو خلال ذروة العمليات. تم وضع ما تبقى من السرب على استعداد للانتقال إلى سلاح الجو الملكي مرهم لشن غارات Storm Shadow على أهداف ليبية محصنة. تطلبت هذه المهام ثلاثة أقواس للتزود بالوقود جوًا في الرحلة الخارجية وواحدة أخرى عند العودة إلى جويا ديل كولي. & # 9124 & # 93 رقم 12 (ب) قام السرب بجولته الأخيرة في أفغانستان من يوليو إلى أكتوبر 2013 ، حيث تم استبداله بالسرب رقم 617. & # 9125 & # 93 & # 9126 & # 93 تم حل السرب في 31 مارس 2014 تحت قيادة قائد الجناح سيمون ستراسدين. & # 9127 & # 93 & # 9128 & # 93 & # 9129 & # 93

رقم 12 (ب) سرب بانافيا تورنادو GR4 ZA607 أقلعت من مطار قندهار في أفغانستان خلال عام 2009.

كان من المقرر سحب جميع طائرات تورنادو من عمليات سلاح الجو الملكي البريطاني بحلول نهاية عام 2015. وبالتالي ، كان من المتوقع أن يتنحى السرب رقم II (AC) في 31 مارس 2015 باعتباره سربًا من طائرات تورنادو في سلاح الجو الملكي مرهام ، ويعاد تنشيطه في اليوم التالي باعتباره سرب يوروفايتر تايفون في سلاح الجو الملكي لوزيماوث. & # 9130 & # 93 ومع ذلك ، في أكتوبر 2014 ، أعلن رئيس الوزراء ديفيد كاميرون أنه سيتم تعليق حل السرب الثاني (AC) وإصلاحه للسماح لـ Tornados بمواصلة دعم العمليات ضد داعش. نتيجة لذلك ، تم تشكيل السرب الجديد رقم II (AC) في لوسيماوث في 12 يناير 2015 ، وأعاد السرب رقم 12 (B) تشكيله في نفس اليوم في سلاح الجو الملكي البريطاني ، واستولى على طائرات تورنادو السابقة وأصول لا. الثاني (AC) سرب. & # 9131 & # 93 & # 9132 & # 93 كانت قيادة السرب المعاد تشكيله من قبل Wing Commander نيكي توماس ، أول ضابطة في سلاح الجو الملكي تقود سربًا نفاثًا سريعًا. & # 9133 & # 93

في أغسطس 2015 ، ذكرت Jane's أن السرب سيبقى نشطًا لفترة أطول & # 9134 & # 93 وتم نشره لاحقًا في سوريا لاستطلاع تحركات قوات داعش. & # 9135 & # 93 آخر مهمة سرب تشغل تورنادو تمت في 14 ديسمبر 2017 في سماء العراق وسوريا. كجزء من سحب أسطول Tornado التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، تم حل السرب في 14 فبراير 2018 ، بعد 103 سنوات من تشكيله لأول مرة. تم إعادة تعيين أفراد السرب إلى أسراب تورنادو الأخرى في مرهام ، سرب رقم IX (B) والسرب رقم 31 وتم إرجاع معيار السرب إلى RAF College Cranwell. & # 9136 & # 93

يوروفايتر تايفون (2018–) [عدل | تحرير المصدر]

في 14 ديسمبر 2017 ، أعلنت وزارة الدفاع أن السرب رقم 12 سيشغل يوروفايتر تايفون ودمج الأطقم الجوية والأرضية القطرية مؤقتًا من أجل توفير التدريب والدعم كجزء من الشراء القطري لـ 24 تايفون. & # 9137 & # 93 تم إصلاح السرب في 24 يوليو 2018 ليكون سربًا مشتركًا بين سلاح الجو الملكي البريطاني وسرب القوات الجوية القطرية في هورس جاردز في لندن. اعتبارًا من عام 2019 ، من المتوقع أن يكون مقره في RAF Coningsby في لينكولنشاير. & # 9138 & # 93 رقم 12 (ب) السرب تلقى أول إعصار FGR4 (ZK436) في يوليو 2019. & # 9139 & # 93


وجدنا على الأقل 10 يتم إدراج مواقع الويب أدناه عند البحث باستخدام الحرب العالمية 2 أسراب قاذفة في محرك البحث

YellowAirplane.com: قاذفات القنابل من الحرب العالمية الثانية قائمة ضخمة

قنبلة مجموعة تستخدم B-26 Marauder أثناء الحرب العالمية الثاني 398 قنبلة جمعية تذكارية جماعية نورثرن انجل بيب- 402 سرب القنبلة -400 قنبلة المجموعة 400 قنبلة المجموعة -الملاك الشمالي فاتنة 401 قنبلة اقتران المجموعة [الصفحة الرئيسية]

قائمة أسراب قنابل سلاح الجو الأمريكي

119 صفًا & # 0183 & # 32 هذه قائمة بالقنابل الجوية للولايات المتحدة أسراب.يغطي الجميع أسراب التي كانت …

فهرس الموضوع: أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني ، الحرب العالمية الثانية: رقم 1-99

  • موضوعات فهرس: سلاح الجو الملكي البريطاني أسراب ثانيا الحرب العالمية: عدد 1 - 99
  • سرب القاذفات، سنغافورة قاذفة القنابل ثم مقاتلة-سرب القاذفاتوالهند وبورما
  • الاستطلاع البحري ومكافحة الشحن سرب، البحر المتوسط
  • قيادة المقاتلة 1939-1941 ، البحر الأبيض المتوسط ​​1942-1944 ، قيادة النقل 1945
  • شرق إفريقيا 1939-40 ، مضاد للغواصات والشحن 1941-44 ، أرضي

وحدة سلاح الجو للجيش (القوات الجوية) في الحرب العالمية الثانية تسجل الأبحاث

Ww2research.com DA: 19 السلطة الفلسطينية: 37 رتبة موز: 59

538 صفًا & # 0183 & # 32Bill خبير في تحديد موقع سجلات النشرات التي سقطت من مجموعات مقاتلة ومقاتلة أسراب, …

WW2 سلاح الجو للجيش (سلاح الجو) وحدة سجلات البحوث WW2

Ww2research.com DA: 19 السلطة الفلسطينية: 47 رتبة موز: 70

  • بيل خبير في تحديد موقع سجلات منشورات من مجموعات مقاتلة ومقاتلة أسراب، مجموعات القنابل ، القنبلة أسرابأو وحدات الاستطلاع أو وحدات الشحن القتالية أو الوحدات الأخرى التي كانت جزءًا من القوات الجوية في الحرب العالمية الثانية
  • يرجى تحديد أي من الوحدات أدناه لإرسال استفسار بحثي إلى الباحث WW2 Bill Beigel.

أسراب ارتباط القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية

  • ارتباط القوات الجوية للجيش أسراب من الحرب العالمية الثانية & # 169 The Sentinel Owners and Pilots Association ، L-5 Newsletter ، احتياجات صيف 2014
  • كانت لدى القوات البرية شكوى طويلة الأمد ضد "فتيات الطيران" لعدم خدمة مصالحهم بالشكل المناسب
  • عارض سلاح الجو بشدة التخلي عن السيطرة على أي منها الطائرات على الأرض.

قائمة وحدات البحرية الأمريكية الحرب العالمية الثانية ويكي فاندوم

  • تعمل هذه المقالة كدليل لجميع المقالات حول وحدات البحرية الأمريكية التي خدمت خلال الحرب العالمية الثانية
  • لاحظ أنه قد يتم تغيير بعض أسماء الوحدات أو استخدامها لوصف عدة تجسيدات للوحدات ، لذلك قد تنتقل روابط معينة إلى نفس المقالة
  • 1 الأسطول 1.1 فرق العمل 1.2 نسف أسراب 1.3 مقاتلة أسراب 2 كشاف-أسراب قاذفات 3 باترول أسراب أسطول الولايات المتحدة الأطلسي المتحدة

ملخصات 20 سربًا قتاليًا من مشاة البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية

Acepilots.com DA: 13 السلطة الفلسطينية: 15 رتبة موز: 35

  • قتال أسراب USMC في الحرب العالمية الثانية
  • بقلم ستيفن شيرمان ، حزيران (يونيو) 1999 ، تاريخ التحديث 1 تموز (يوليو) 2011
  • في الحرب العالمية ثانياً ، نظم سلاح مشاة البحرية الأمريكية 61 قتالاً وقتالاً ليلياً أسراب
  • عشرين من هؤلاء أسراب تحسب آسًا واحدًا على الأقل في قائمتها التجريبية.

صفحة تصحيح شعار السرب من الحرب العالمية الثانية AAC / AAF

وفقًا لتاريخ الوحدة الشهري ، الهجوم الثامن سرب، مايو 1944 ، & quot The 8th سرب ظهرت شارة لأول مرة في الحرب العالمية أنا عندما سرب، التي كانت تعرف فيما بعد باسم 8th Aero سرب، بدأت عملياتها في فرنسا عام 1918 ، كأول وحدة جوية أمريكية مجهزة بطائرات هجومية واستطلاعية أمريكية الصنع من طراز DH-4.

قاموس أسراب الطيران البحرية الأمريكية: المجلد 2

زائدة 2: ملخص دورية الطائرات معدات الذخائر (PDF ، 418 كيلوبايت) الملحق 3: غرقت الغواصات بواسطة دورية الطائرات خلال الحرب العالمية الثانية (ملف PDF ، 97 كيلوبايت) الملحق 4: مطالبات جوية وائتمانات لنوع دورية سلاح البحرية ومشاة البحرية الطائرات خلال الحرب العالمية الثانية (PDF ، 121 كيلو بايت) الملحق 5: قوائم مناقصة الطائرات المائية (PDF ، 43 كيلو بايت) الملحق 6: دورية

سرب طيران البحرية الأمريكية وسلاح مشاة البحرية الأمريكي

Bluejacket.com DA: 18 السلطة الفلسطينية: 36 رتبة موز: 64

  • الحرب العالمية الثانية البحرية سرب الطائرات التعيينات: الوحدة التكتيكية والإدارية الأساسية للطيران البحري هي سرب.عدد ال الطائرات في سرب تختلف حسب النوع والمهمة
  • أسراب الحرب العالمية الثانية تتكون من ستة الطائرات وما يصل إلى ستة وثلاثين أو أكثر.

المجموعة رقم 6 والأسراب الكندية - قيادة القاذفات

  • في أكتوبر من عام 1942 ، تم إنشاء المجموعة رقم 6 لقيادة القاذفات ليتم تشغيلها بالكامل من قبل الضباط والرجال الكنديين وفي نهاية الحرب نمت إلى أربعة عشر سربًا
  • أنهى السرب 405 RCAF الخدمة الحربية برقم
  • 8 Group RAF ، قوة الباثفايندر
  • بلغ الجهد الكندي ذروته في عام 1944 عندما تم تنفيذ 25353 طلعة جوية.

الوحدات القتالية للقوات الجوية في الحرب العالمية الثانية

Bobrowen.com DA: 16 السلطة الفلسطينية: 18 رتبة موز: 46

  • إنه يتتبع نسب كل من سلاح الجو في الجيش والولايات المتحدة
  • مجموعة قتالية تابعة للقوات الجوية أو منظمة أعلى نشطة في الحرب العالمية الثانيةمن أصولها إلى عام 1956
  • إنه سجل رسمي موجز لتلك الوحدات: مهامها ، المنظمات التابعة لها ، المحطات ، القادة ، الحملات ، الطائرات

B-24 Liberator ww2 bomber صور الحرب العالمية

  • ثقيل أمريكي قاذفة القنابل محرر B-24
  • تم استخدام B-24 في الحرب العالمية الثانية من قبل العديد من القوات الجوية والبحرية المتحالفة ، ومن قبل كل فرع من فروع القوات المسلحة الأمريكية خلال حرب، وحصوله على علامة مميزة حرب سجل مع عملياتها في أوروبا الغربية والمحيط الهادئ ، ...

سرب من الطيور الحربية المملوكة لبول ألين معروض للبيع

Thedrive.com DA: 16 السلطة الفلسطينية: 50 رتبة موز: 80

  • قلعة الطيران B-17E: 9 ملايين دولار
  • من المحتمل أن تكون الجوهرة في التاج بين الطائرات المعروضة للبيع هي مثال الأسطوري الذي يعود لعام 1942 الحرب العالمية الثانية ثقيل قاذفة القنابل

أسراب سرية لوفتوافا خلال الحرب العالمية الثانية

Historynet.com DA: 18 السلطة الفلسطينية: 32 رتبة موز: 65

  • ال وفتوافا سر أسراب خلال الحرب العالمية الثانية
  • تاريخ وفتوافا الألمانية في الحرب العالمية الثانية تم فحصه من قبل عشرات المؤلفين وشهود العيان
  • ومع ذلك ، فإن حالة Kampfgeschwader (Battle Wing) 200 ، أو KG 200 ، قصة مختلفة
  • ظلت القصة الحقيقية لوحدة Luftwaffe الخاصة يكتنفها الغموض ، ومعظمها

رابطة الأسراب رقم 50 و 61

  • آخر ثاني أكسيد الكربون في سرب قبل حلها ، كان الرائد آرثر هاريس فيما بعد ضابطًا جويًا للقائد العام لسلاح الجو الملكي البريطاني قاذفة القنابل القيادة خلال الثانية الحرب العالمية
  • الاصلاح و الحرب العالمية الثانية لا
  • 50 سرب تم إصلاحه في سلاح الجو الملكي البريطاني في وادينغتون في 3 مايو 1937 ، ومجهزًا بقاذفات القنابل الخفيفة من طراز هوكر هند ذات السطحين.

قاذفة قنابل مشاة البحرية الأمريكية PBJ-1 من الحرب العالمية الثانية

Bluejacket.com DA: 18 السلطة الفلسطينية: 24 رتبة موز: 59

  • الحرب العالمية الثانية PBJ-1 قاذفة القنابل بواسطة بوب جارديس: PBJ-1
  • لماذا أو كيف حصل سلاح مشاة البحرية على B-25 للخدمة في الحرب العالمية الثانية هو لغز قصير وعميق قد لا يتم حله أبدًا
  • لكن أربعة من مشاة البحرية أسراب، المجهزة بـ PBJ-1D ، شهدت نطاقًا عمليًا ...

تعيينات الطائرات البحرية الأمريكية 1939-45

رويب DA: 13 السلطة الفلسطينية: 29 رتبة موز: 60

  • تم استخدام مصدرين رئيسيين لتجميع هذه المقالة
  • فاهي السفن و الطائرات من أسطول الولايات المتحدة ، نُشرت في أربع طبعات ، طبعة 1939 ، طبعة Two-Ocean Fleet (1941) ، حرب طبعة (1942) و Victory Edition (1945). تم إعادة نشر المجموعة المكونة من أربعة ، وهي دليل معاصر ممتاز ومختصر لكل من السفن و الطائرات من

صفحة شارة شارة التصحيح USN الخاصة بالحرب العالمية الثانية

  • في أعقاب الهجوم ، قام سرب تم إصلاحه وتجديده واستدعاؤه للعمل فيه الحرب العالمية الثانية
  • ال سرب خسر الجميع باستثناء واحد الطائرات أثناء الدفاع عن الفلبين ، مما أدى إلى تنحية سرب.

أسراب هاليفاكس في الحرب العالمية الثانية

  • ثاني قاذفة قنابل بريطانية بأربعة محركات تدخل الخدمة في الخطوط الأمامية ، عاشت هاليفاكس من Handley Page إلى الأبد في ظل لانكستر الرائعة من Avro
  • ومع ذلك ، كانت هاليفاكس التي أصبحت أول سلاح الجو الملكي البريطاني "ثقيل" لإسقاط القنابل على ألمانيا عندما أغارت No 35 Sqn على هامبورغ في ليلة 12/13 مارس 1941
  • بين عامي 1941 و 1945 ، أكملت هاليفاكس حوالي 75532 طلعة جوية قاذفة القنابل القيادة وحدها

أسراب النسر في الحرب العالمية الثانية

  • النسر أسراب من الحرب العالمية الثانية خلال السنوات المحفوفة بالمخاطر من 1940-1941 ، انضمت فرقة صغيرة من الأمريكيين إلى سلاح الجو الملكي لمساعدة إنجلترا على مقاومة ألمانيا النازية
  • لقد فعلوا ذلك بينما ظلت الولايات المتحدة قوة محايدة وتغلبت على عقبات كبيرة لتحقيق هدفها
  • بمرور الوقت ، شكل سلاح الجو الملكي ثلاث وحدات مقاتلة معروفة

قاذفة القنابل الشريرة: الحرب العالمية الثانية القاتلة في أمريكا

الغوص الشجاع قاذفة القنابل: أمريكا القاتلة مفجر الحرب العالمية الثانية كان ذلك & quot؛ بطيء لكن قاتل & quot في عام 1919 كعضو في المراقبة البحرية سرب تسعة ، لاحظ أن الغوص الطائرات وأشار إلى الهدف


WW2 انتصار الحلفاء بدون الولايات المتحدة؟

إذن 10 أقسام كاملة بالإضافة إلى ما لا يقل عن معادل آخر في الألوية. كان العلمين قبل 6 أشهر 11.

كانوا حاضرين ، كم عدد الذين شاركوا في القتال في وقت واحد؟
كان الجيش الثامن متخلفًا عن رومل ولم يدخل في القتال في تونس حتى يناير ، لذلك لم يكونوا في قتال في نفس الوقت الذي كانت فيه قوات الشعلة. إن فقدان 7 فرق أمريكية ، 5 منها في القتال ، سيكون بمثابة تخفيض كبير جدًا في القوة القتالية للحلفاء والسماح للألمان بتركيز عددهم المحدود من الفرق.

سيؤدي الافتقار إلى القوة الجوية الثانية عشرة إلى الإضرار.
حظا سعيدا في عملية الكتان:

عملية الكتان - ويكيبيديا

الحملة التونسية - ويكيبيديا

تقصد تلك التي تشكلت بعد احتلال فيشي شمال إفريقيا؟ تم تشكيل الجيش الأفريقي فقط في عام 1943 وشهد إلى حد كبير القليل من القتال حتى الحملة الإيطالية. تم تشكيل الفرقة الفرنسية الحرة الأولى فقط في عام 1943 ، قبل أن تكون مكونات أصغر تعمل بشكل مستقل وتم دمجها لاحقًا في قسم واحد.

Like I said, just enough British naval forces to support a single landing on their own, which will probably have to face down the French fleet and air force by itself. The US-UK fleets were able split Vichy attention and overwhelm them with three major landings, ITTL the French can focus on fighting a single British landing. Not really going to convince them to surrender quickly.

I have yet to see any of these supposed 'corrections'. And it is clear you're not even bothering to read what I'm posting, because I already cited where the French commander on the ground specifically refused to deal with the British and would only deal with the Americans. Even then he couldn't get all the French forces to stop fighting.

Darlan was even more important and he also refused to deal with the British (probably also leading to his assassination after Torch). He was ultimately instrumental in getting the Vichy French to stop fighting and only dealt with the Americans:

The Greatest War - Volume I

The Supreme Commander

Disaster at Kasserine

Operation Torch - Wikipedia

While I have no doubt that British forces could take Bone their ability to rapidly move 300 miles to Tunis would be rather limited especially given that Vichy would likely respond to the invasion with counterattacks and may spot the invasion fleet beforehand and even be ready for the attack.

Seems way to risky for the Brits to want to try after all the experiences having to fight the Vichy French quite hard in their colonies.

Not only that, but the Luftwaffe forces defending the Reich could concentrate their defenses on specializing in night fighting, which they were exceedingly effective at until the day campaign forced them to divert forces there and the cream of the night fighters were wiped out. Plus the CBO meant there was never rest for the Luftwaffe defenses, as they were facing 24 hour threats. With just the RAF BC to deal with they can focus research and equipment on that threat and have daylight to rest and recover. Not only that, but all the damage US bombers inflicted won't be suffered here either, including the loss of hundreds of fighters in the factories in 1943, not to mention hundreds of tanks, and the ball bearing plants.

Schweinfurt–Regensburg mission - Wikipedia

In Regensburg, all six main workshops of the Messerschmitt factory were destroyed or severely damaged, as were many supporting structures including the final assembly shop. In Schweinfurt, the destruction was less severe but still extensive. The two largest factories, Kugelfischer & Company و Vereinigte Kugellager Fabrik I, suffered 80 direct hits.[23] 35,000 m² (380,000 square feet) of buildings in the five factories were destroyed, and more than 100,000 m² (1,000,000 square feet) suffered fire damage.[24] All the factories except Kugelfischer had extensive fire damage to machinery when incendiaries ignited the machine oil used in the manufacturing process.[25]

Albert Speer reported an immediate 34 percent loss of production,[26] but both the production shortfall and the actual loss of bearings were made up for by extensive surpluses found throughout Germany in the aftermath of the raid. The industry's infrastructure, while vulnerable to a sustained campaign, was not vulnerable to destruction by a single raid. Speer indicated that the two major flaws made by the USAAF in the August strike were first in dividing their force instead of all striking the ball-bearing plants, and second, failing to follow up the first strike with repeated attacks.[27][28][29]

Second Raid on Schweinfurt - Wikipedia

Battle of Berlin (RAF campaign) - Wikipedia

In 1961, the British official historians, Charles Webster and Noble Frankland wrote that Bomber Command sent 16 raids with 9,111 sorties on Berlin. The attacks cost 492 aircraft, their crews killed or captured and 954 aircraft damaged, a rate of loss of 5.8 per cent, exceeding the 5 per cent threshold that was considered by the RAF to be the maximum sustainable operational loss rate.[13] The Battle of Berlin diverted German military resources from the land war and had an economic effect in physical damage, worker fatalities and injuries, relocation and fortification of industrial buildings and other infrastructure but by 1 April 1944, the campaign had failed to force a German capitulation,

In 2004, Daniel Oakman wrote that,

MickCz

Grand Admiral Thrawn

Why would the French be absent, Italy will be the one place the Free French can fight, and French North Africa will certainly be liberated before Italy is invaded?
US had 7 divisions at the end of 1943, that effectively reduced to 4 in June 1944 when 3 divisions were withdrawn for Dragoon. That's more than offset by the 8 French divisions which were moved from the Med to France in 1944 OTL. This is before any rejigging of British forces, and whether or not there is a war with Japan.

Except that they do because Fortitude had them convinced of the existence of another British Army in the UK, and forces had to be kept in the West because of threat of raids/invasion/uprisings. In July 1943 the Germans had 46 divisions in France/Benelux this had only increased to 56 in June 1944. Stronger Allied forces fighting in Italy over the summer of 1944 would also pull more German divisions there.

AA guns get used at night too. Guns in an AA role in German cities can be manned by part-timers/volunteers they will need dedicated gun crews on the Eastern Front.

Apart from the ex Coast Guard cutters, IIRC the US Navy did not put a combat ship inside the Mediterranean - the Royal Navy provided the ships for 2 of the 3 landings, plus a covering force to cover it against the Italian Fleet.
https://www.naval-history.net/WW2CampaignsRNMed3.htm
Capital Ships: Duke of York, Rodney, Renown
Aircraft Carriers: Furious, Victorious, Formidable, Argus
Escort Carriers: Biter, Dasher, Avenger
Cruisers: Argonaut, Aurora, Scylla, Charaybdis, Bermuda, Jamaica, Sheffield, Sirius
Destroyers: 43
Other combat ships: 31
Submarines: 5

That is all based on your erroneous assumption that the British could only carry out 1 landing, which is just plain wrong.

Darlan's role is complex he quickly agreed a local ceasefire at Algiers as he had lost militarily due to a combination of the Allied success and local revolt something similar happened at Oran. However he was in no hurry to sign an overall ceasefire leading to longer fighting in Morocco.

Battle of El Alamein 23 October - 11 November 1942
Torch landings 8 - 16 November 1942

Rommel tried holding a couple of defensive positions during his retreat, but ran very quickly both times before ending up in Tunisia, where he planned a counterattack westward.
Kasserine Pass was very shortly followed by Operation Capri
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Medenine

عضو محذوف 1487

Battle of El Alamein 23 October - 11 November 1942
Torch landings 8 - 16 November 1942

Rommel tried holding a couple of defensive positions during his retreat, but ran very quickly both times before ending up in Tunisia, where he planned a counterattack westward.
Kasserine Pass was very shortly followed by Operation Capri
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Medenine

I thought you'd be able to tell from the context that I was talking about the post-Alamein period, you know because I specifically mentioned Rommel retreating and the 8th army in Tunisia? Torch forces contacted the Germans in Tunisia for a while before the 8th army caught up.
Basically by mid-November Rommel was on the run faster than 8th army could keep up.

The Battle of Medenine was in March 1943, weeks after Kasserine wrapped up. Until then 8th army was largely static.

عضو محذوف 1487

So how many could they launch themselves then and where? Only one landing included British troops IOTL.

نعم؟ The French stopped fighting because he ordered them to stop. He wouldn't do that for the British alone.

Battle of Dakar - Wikipedia

Battle of Madagascar - Wikipedia

The fighting went on from September-November (longer than the 1940 campaign. ) before the island was conquered. Not bad for out of supply, outnumbered, and outgunned defenders.

Syria–Lebanon campaign - Wikipedia

British and Commonwealth casualties were about 4,652 the Australians suffered 1,552 casualties, (416 men killed and 1,136 wounded.) The Free French incurred about c. 1,300 losses and 1,100 men taken prisoner British and Indian casualties were 1,800 wounded, 1,200 men captured and 3,150 sick, including 350 malaria cases.[49] The RAF and RAAF lost 27 aircraft.[50]

In August, the Vichy authorities announced 6,352 casualties of whom 521 men had been killed, 1,037 were missing, 1,790 wounded and 3,004 men had been taken prisoner.
After the war, Dentz stated that 1,092 men had been killed, which would mean 1,790 wounded, 466 missing and 3,004 prisoners against a British claim of 8,912 casualties of all natures.[44]

Borya

As to Madagascar the French were heavily outgunned and cut off from supply, so they did the best they could during the initial landings and then fought on for months, but the British didn't try to conquer anything but the port until later and had to bring in a bunch of extra troops:

The fighting went on from September-November (longer than the 1940 campaign. ) before the island was conquered. Not bad for out of supply, outnumbered, and outgunned defenders.

You do realise that Madagascar is BIGGER than France? and that Britain effectively used a single division?

For a definition of static that includes advancing over 2000km and bouncing Rommel out of 2 defensive positions at El Aghelia and Buerat,

Limiting factor is ships not troops - finding a couple more divisions for the assault is not a problem. Therefore at least the original Central and Eastern task forces.

Saint polype

The USSR won WWII. Especially American Cold War propaganda loves to paint WWII as a big all American victory, but it just wasn't.

The best the western allies ever did was take a bit of pressure from them.
WWII would be even longer and bloodier without the US, but the Soviets would still win.

Borisbogdanov

As @wiking has demonstrated, the French will not support the British, they would rather fight them. As I have demonstrated, without the US/Brazil/France in the picture, the Brits have to invest an extra 500 000 men into Italy in order to compensate for the absence of the Americans/French/Brazillians and in order to keep up the same troops strenghts they enjoyed OTL. Even with the French on their side, they have to invest an additional 400 000.

But wait, the British sustain, at least, an extra 18 000 casualties during the Tunisian campaign (US OTL losses) and an extra 400 aircraft (US OTL losses) and an extra 1700 tanks (US OTL losses). They also sustain, at least, an extra 10 000 casualties during the invasion of Sicily (US OTL losses) and again several hundred extra aircraft and tanks. They also have to invest an additional 200 000 to 300 000 troops into the Tunisian campaign in order to replace the OTL American troops. And they also sustain, at least, an additional 110 000 casualties during the Italian campaign (US OTL losses) and god knows how many tanks, aircraft and guns.

Then they have to replace the 30 000 Americans in Iran building railways so that the Soviets can get Lend-Lease supplies, and another 30 000 Americans occupying Iceland. Remember this is a scenario where the US gives only LL nothing more, so the POD is before June 1941. (Roosevelt dies due to his ilness and while Wallace gives LL he will not involve the US in the war directly). Oh and lets not forget the Arctic Convoys, where 1/3 of the Merchant Ships and Convoys were American. So more ship losses, more crews needed and less LL for the Soviets. Oh and you will need more air crews to compensate for the increased losses sustained by the RAF because the Germans can concentrate solely on British night bombing.

On and there were 200 000 US troops in India OTL, so the Indians have to replace these first before they can send troops abroad.

And suddenly, British manpower is melting like ice cream in the sun,

Fortitude is pointless without the Americans in the war
The Germans only had 46/56 Divisions in France because of the Americans, in 1942 there were just 25 divisions there
The Germans dont need more troops in Italy than OTL


Current Status

Having redeployed from Afghanistan as part of Operation Herrick, No. 2 Squadron RAF equipped with eight Tornado GR4's was deployed to RAF Akrotiri as part of Operation Shader, a coalition undertaking air strikes against the Islamic extremist group, ISIL in Iraq. Under the 2012 Strategic Defence Review, all Tornado aircraft were due to be withdrawn from RAF operations by end of 2015, and so No. 2 Squadron RAF was to stand down on 31 March 2015 as a Tornado squadron at RAF Marham, and reactivate the following day as a Typhoon squadron at RAF Lossiemouth. [11]

However, in October 2014, Prime Minister David Cameron said that No.2 Squadron's disbanding and reformation would be put on hold to allow the retention of Tornado's supporting strikes against ISIL. As a consequence of this new plan: the new No.2 Squadron formed at Lossiemouth on 12 January 2015 12 Squadron reformed the same day at RAF Marham, taking over the former Tornado aircraft and assets of No.2. [12] [13] The reformed squadron is commanded by Wing Commander Nikki Thomas, the first female RAF officer to command a fast jet squadron. [14]

In August 2015 Jane's reported that the squadron will stay active for a longer period. [15]


شاهد الفيديو: قلق أميركي من أنشطة الجيش الصيني قرب تايوان. #منواشنطن (قد 2022).