مثير للإعجاب

دي هافن DD- 469 - التاريخ

دي هافن DD- 469 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

دي هافن

عين إدوين جيس دي هافن ، المولود عام 1819 في ولاية بنسلفانيا ، ضابط قيادة بالوكالة في سن العاشرة وتجاوزه بعد 5 سنوات. خدم في فينسين ، الرائد في رحلة الاستكشاف ويلكس في الرحلة التاريخية من 1838 إلى 1842 إلى القطب الجنوبي وبين جزر المحيط الهادئ. خدم De Haven في الحرب المكسيكية ، وساعد في القبض على المركب الشراعي المكسيكي Creole. في قيادة بعثة الإنقاذ Grinnell في عام 1850 ، قاد عملية البحث عن السير جون فرانكلين المفقود في Aretic. تم العثور على آثار للحزب فقط ، لكن De Haven اكتشف وأطلق على Grinnell Land ، وتم الثناء عليه للبيانات العلمية القيمة التي جمعها بشأن رياح وتيارات المحيط. خدم في خدمة مسح الساحل حتى تم وضعه على قائمة المتقاعدين في فبراير ١٨٦٣. وتوفي في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، في ١ مايو ١٨٦٥.

DD-469: موانئ دبي. 2،050 ، 1. 876'6 "ب. 39'8" ، د. 17'9 "s 35 k؛ cpl. 273؛ a. 5 5"، 10 2؛ "tt.، 6 dCp.، 2 dCt .؛ Cl. Fletcher)

تم إطلاق De Haven (DD-469) في 28 يونيو 1942 بواسطة Rath Iron Works Corp. ، باث ، مين ؛ برعاية الآنسة إتش إن دي هافن ، حفيدة الملازم دي هافن ؛ وبتفويض في 21 سبتمبر 1942 ، القائد سي إي تولمان في القيادة.

أبحر دي هافن من نورفولك ووصل إلى تونغاتابو ، جزر تونغا ، في 28 نوفمبر 1942 لمرافقة قافلة من السفن العسكرية إلى جوادالكانال لتخفيف مشاة البحرية الذين كانوا هناك منذ عمليات الإنزال في أغسطس. قام De Haven بفحص عمليات النقل قبالة Guadalcanal في الفترة من 7 إلى 14 ديسمبر ، ثم أبحر من إسبيريتو سانتو ونوميا في عمليات جزر سليمان المستمرة. قامت بدوريات في مياه جنوب سولومون لوقف "طوكيو اكسبرس" ، وهو الجهد الليلي لإمداد القوات اليابانية المحاصرة التي لا تزال تقاتل في الجزر التي تم غزوها ، وشاركت في قصفين لجزيرة كولومبانغارا خلال يناير 1943.

في الأول من فبراير عام 1943 ، قام دي هافن بعرض ستة من LCTs وطائرة مائية لتأسيس جسر في Marovo في Guadalcanal. أثناء مرافقة اثنين من زوارق الإنزال إلى قاعدتهم بعد الظهر ، تم تحذير دي هافن من هجوم جوي وشيك. رأت تسع طائرات مجهولة الهوية وفتحت النار بينما كانت ست طائرات تتأرجح بحدة نحوها. لقد قامت برش ثلاث من هذه الطائرات ، ولكن ليس قبل أن أسقطت كل الطائرات الست قنابلها. أصيب دي هافن بثلاث قنابل ولحقت أضرارًا أخرى في حادث وشيك. أصابت إحدى القنابل الهيكل العلوي بشكل مباشر ، مما أسفر عن مقتل الضابط القائد في الحال. ضاعت كل الطرق بعد الضربة الأولى وبدأت السفينة في الاستقرار بسرعة ، وغرقت على بعد حوالي ميلين شرق جزيرة سافو. واحدة من LCT التي رافقتها أنقذت الناجين. خسرت 167 قتيلاً و 38 جريحًا.

تلقى De Haven نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


يو إس إس دي هافن DD-469 (1942-1943)

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالكًا قانونيًا لحقوق الطبع والنشر وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


دي هافن DD- 469 - التاريخ

أعمال الحمامات للحديد
باث ، مين ، الولايات المتحدة الأمريكية

غرقت طائرة يابانية في 1 فبراير 1943.

الموقع: جنوب المحيط الهادئ ، على بعد 3 أميال شرق جزيرة سافو ، جزر سليمان.

تم فقد 168 رجلاً ، تم التقاط الناجين بواسطة LCT.
(قائمة الشرف)

تاريخ السفينة (قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية)

تم إطلاق DeHaven (DD-469) في 28 يونيو 1942 من قبل شركة Bath Iron Works Corp ، باث ، مين برعاية الآنسة H.

أبحر DeHaven من نورفولك ووصل إلى تونغاتابو ، جزر تونغا ، في 28 نوفمبر 1942 لمرافقة قافلة من القوات العسكرية إلى Guadalcanal لتخفيف مشاة البحرية الذين كانوا هناك منذ هبوط الغزو في أغسطس. قام De Haven بفحص عمليات النقل قبالة Guadalcanal في الفترة من 7 إلى 14 ديسمبر ، ثم أبحر من إسبيريتو سانتو ونوميا في عمليات جزر سليمان المستمرة. قامت بدوريات في مياه جنوب سولومون لوقف & quotTokyo Express ، ومثل الجهد الليلي لإمداد القوات اليابانية المحاصرة التي لا تزال تقاتل على الجزر الغازية ، وشاركت في قصفين لجزيرة Kolombangara خلال يناير 1943.

في 1 فبراير 1943 ، قام دي هافن بفحص ستة LCTs وطائرة مائية لإنشاء رأس جسر في Marovo في Guadalcanal. أثناء مرافقة اثنين من زوارق الإنزال إلى قاعدتهم بعد الظهر ، تم تحذير دي هافن من هجوم جوي وشيك. رأت تسع طائرات مجهولة الهوية وفتحت النار بينما كانت ست طائرات تتأرجح بحدة نحوها. لقد قامت برش ثلاث من هذه الطائرات ، ولكن ليس قبل أن أسقطت كل الطائرات الست قنابلها. أصيب دي هافن بثلاث قنابل ولحقت أضرارًا أخرى في حادث وشيك. أصابت إحدى القنابل الهيكل العلوي بشكل مباشر ، مما أسفر عن مقتل الضابط القائد في الحال. ضاعت كل الطرق بعد الضربة الأولى وبدأت السفينة في الاستقرار بسرعة ، وغرقت على بعد حوالي ميلين شرق جزيرة سافو. واحدة من LCT التي رافقتها أنقذت الناجين. خسرت 167 قتيلاً و 38 جريحًا. تلقى De Haven نجمة معركة واحدة في الحرب العالمية الثانية.


ド ・ ヘ イ ヴ ン (DD-469)

就 役 後 、 ド ・ ヘ イ ヴ ン は 戦 艦 イ ン デ ィ ア ナ (يو إس إس إنديانا ، BB-58) 、 軽 巡洋艦 コ ロ ン ビ ア (يو إس إس كولومبيا ، CL-56) な ど と と も に 11 月 14 日 に ハ ン プ ト ン · ロ ー ズ を 出港 し، 11 月 28 日 に ト ン ガ タ プ 島 に 到 着 [1]. 以降 1942 年 8 月 以来 続 く ガ ダ ル カ ナ ル 島 の 戦 い に 後 詰 と し て 送 ら れ る 海 兵 隊員 を 乗 せ た輸送 船 団 を 護衛 に 従 事 す る こ と と な る 12 月 7 日 か ら 14 日 に か け て، ド · ヘ イ ヴ ン は ヌ メ ア お よ び エ ス ピ リ ト ゥ サ ン ト 島 を 拠 点 に ガ ダ ル カ ナ ル 島 へ の 輸送 船 団 の 護衛 に あ た り 1943 年 1 月 に は،い わ ゆ る 「東京 急 行」 を け ん 制 す る た め コ ン バ ン ラ 島 へ 二度 ほ ど 艦砲 射 撃 を 行 っ た。

1943 年 2 月 1 日 、 ド ・ ヘ イ ヴ ン は 駆 逐 艦 ニ コ ラ ス (يو إس إس نيكولاس ، DD-449) と と も に 高速 輸送 艦 ス ト リ ン グ ハ ム (英語 版) (يو إس إس سترينجهام ، APD-6). لا شيء機 [4] 13 機 は 、 ツ ギ か ら ル ン ガ 方向 へ 移動 い い ろ 、 2 逐 艦 際[5].た が 、 突入 し て き 6 機 は そ の 前 に 爆 弾 を 投 て い ・ ヴلا شيء لا شيء 1 隻 小 破 」と 報告 し た [5]。


حطام يو إس إس دي هافن (DD-469)

كان يو إس إس دي هافن هو المدمر الثاني عشر من فئة فليتشر الذي تم بناؤه للبحرية الأمريكية ، وقد تم وضعه في حوض بناء السفن في باث آيرون ووركس في سبتمبر 1941 وبدأ تشغيله في سبتمبر 1942. تم تخصيصه في الأصل لأسطول الأطلسي الأمريكي للابتعاد والتدريب ، المدمرة الجديدة وطاقمها قضى القليل من الوقت في مياه المحيط الأطلسي قبل المرور عبر قناة بنما والبخار على الفور في جنوب المحيط الهادئ.

عند وصوله إلى Ironbottom Sound في نوفمبر 1942 بعد مرافقة قافلة من القوات والإمدادات للقوات الأمريكية التي تقاتل في Guadalcanal ، تم سحب De Haven من مهمة الحراسة وتم تكليفه بالدوريات ومهام دعم إطلاق النار حول جزر سليمان لاعتراض عمليات التشغيل المنتظمة لـ ' Tokyo Express 'وقوات الدعم على الشاطئ. خدم في هذا الدور لبقية عام 1942 وحتى الجزء الأول من عام 1943 ، تم تجميع De Haven مع مدمرات فليتشر الأخرى في مجموعة صياد-قاتلة أصبحت تُعرف باسم `` قوة ضرب الصبار '' وبدأت في إنفاق كميات متزايدة من الوقت يجوب المياه شمال وادي القنال لوقف المد من سفن إعادة الإمداد والغواصات التي تساعد القوات البرية اليابانية. بحلول منتصف يناير 1943 ، دفعت جهود دي هافن وزملائها من السفن والقوات البرية الأمريكية على الشاطئ بشكل مطرد القوات اليابانية من موقع دفاعي إلى التراجع الكامل وأخيراً انسحاب برمائي واسع النطاق من الجزيرة ، والذي أطلق عليه اسم عملية كي ، والتي بدأت في الأول من فبراير.

عندما بدأت التقارير عن تحركات السفن اليابانية الثقيلة المتوجهة جنوبا حول رابول في الوصول إلى القوات الأمريكية في Guadalcanal ، اعتبرها العديد من المخططين كعلامة على جهود تعزيز حاشدة من قبل اليابانيين وأمروا سفن 'Cactus Striking Force' بالعمل ، أولاً مرافقة مفرزة من القوات الأمريكية إلى الساحل الشمالي الغربي لجوادالكانال للقيام بهبوط برمائي استعدادًا لصد أي عمليات إنزال يابانية. مغادرة تولاجي في صباح الأول من فبراير بمرافقة مجموعة من ستة LCTs وطائرة مائية واحدة متجهة إلى Marovo Point ، شوهدت De Haven والمجموعة المرافقة لها أثناء التحليق بواسطة طائرة استطلاع يابانية أبلغت على عجل عن تحركاتهم إلى القاعدة الجوية في Buin ، حيث تم تنظيم قوة ضاربة من 40 مقاتلاً و 15 قاذفة قنابل لمهاجمة السفن. بعد فحص رسومها بنجاح إلى مواقع الهبوط ، بدأت De Haven و USS Nicholas (DD-449) رحلة العودة إلى Tulagi بمرافقة اثنين من LCT لإعادة التحميل عندما وردت تقارير تفيد بأن مجموعة كبيرة من الطائرات قد شوهدت في المنطقة.

أمر جميع أفراد الطاقم بالذهاب إلى محطات المعركة ، انضم كابتن دي هافن تشارلز إي.تولمان جونيور إلى حراسه في محاولة تحديد مجموعة الطائرات المارة جيدًا إلى ستيرن كصديق أو عدو ، وأصدر أمرًا لبطاريات بنادقه بعدم إطلاق النار حتى يمكن تحديد الطائرات. في الساعة 1458 ، تم استبعاد الحاجة إلى تحديد الطائرات على أنها يابانية عندما قامت ستة منها بالتحول المفاجئ والعدائي الواضح مباشرة إلى De Haven ومجموعتها ، مما دفع مدافع De Haven المضادة للطائرات إلى إطلاق النار على الفور. زيادة السرعة والتحرك بشكل مراوغ إلى الشمال الغربي في محاولة لفضح هجومها الكامل من طراز AA لمهاجميها ، كانت De Haven لا تزال تحاول توجيه الطائرة إلى Stern عندما بدأت مجموعة من ستة قاذفات غوص من طراز Aichi D3A "Val" هجومها. على الرغم من أن المراقبين المتيقظين رأوا الطائرة التي تحلق على ارتفاع عالٍ تنزل على متن السفينة ونجح المدفعيون في De Haven في إسقاط ثلاث من الطائرات الست من السماء ، إلا أن الثلاثة الآخرين كانوا قادرين على إكمال عمليات القصف.

أول قنبلة وزنها 500 رطل ضربت دي هافن فعلت ذلك بشكل مباشر في جسرها ، حيث أثرت على سطح السفينة المدرعة وانفجرت ، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقم الجسر باستثناء رجلين ، بما في ذلك قبطانها. سقطت القنابل الثانية والثالثة التي يبلغ وزنها 500 رطل في الخلف مباشرة من الجسر وتمكنت من تتبع صندوق مدخنةها طوال الطريق إلى غرفة المرجل الأمامية قبل التفجير ، مما أسفر عن مقتل معظم طاقم المحرك الأمامي وغرفة الغلاية وإحداث ثقب هائل في ميناءها الأمامي. بدن جانبي. سقطت قنابل فال المثبتة على الأجنحة على جانبي De Haven ، مما أدى إلى تفجير وتشويه ألواح هيكلها بموجات الضغط الناتجة عن انفجاراتها والسماح لمياه البحر بالدخول إلى غرفة النار الخلفية حيث أجبرت الغلايات الخلفية على الإغلاق. أصيبت De Haven بجروح قاتلة وتم إدراجها بالفعل في الميناء ، وسرعان ما تباطأت حتى توقف وبدأ طاقمها في ترك السفينة ، لكن كمية المياه المتدفقة غمرت حجيراتها الأمامية بسرعة ورفعت مؤخرتها أعلى وأعلى من الماء ، مما جعل الهروب منها. في أعماق بدنها صعب للغاية. أولئك الذين تمكنوا من النزول من المدمرة الغارقة على قيد الحياة فعلوا ذلك في 5 دقائق بعد سقوط القنبلة الأخيرة ، بعد الفشل المحتمل لحاجز داخلي تالف بين مقصورات محركها ، اندفعت السفينة فجأة إلى الوضع الرأسي تقريبًا في الماء وسقطت مباشرة إلى أسفل Ironbottom Sound ، حيث أخذت معها 167 فردًا من طاقمها.

بالنسبة لأفعالها في الأول من فبراير عام 1943 ، حصلت يو إس إس دي هافن على نجمة باتل ستار الأولى والوحيدة.


دي هافن DD- 469 - التاريخ

DD-469: موانئ دبي. 2،050 ، ل. 876'6 "ب. 39'8" ، د. 17'9 "s 35 k cpl. 273 a. 5 5"، 10 21 "tt.، 6 dcp.، 2 dct. Cl. Fletcher)

تم إطلاق De Haven (DD-469) في 28 يونيو 1942 من قبل شركة Bath Iron Works Corp ، باث ، مين برعاية الآنسة H.N.

أبحر دي هافن من نورفولك ووصل إلى تونغاتابو ، جزر تونغا ، في 28 نوفمبر 1942 لمرافقة قافلة من السفن العسكرية إلى جوادالكانال لتخفيف مشاة البحرية الذين كانوا هناك منذ عمليات الإنزال في أغسطس. قام De Haven بفحص عمليات النقل قبالة Guadalcanal في الفترة من 7 إلى 14 ديسمبر ، ثم أبحر من إسبيريتو سانتو ونوميا في عمليات جزر سليمان المستمرة. قامت بدوريات في مياه جنوب سولومون لوقف "طوكيو اكسبرس" ، وهو الجهد الليلي لإمداد القوات اليابانية المحاصرة التي لا تزال تقاتل في الجزر التي تم غزوها ، وشاركت في قصفين لجزيرة كولومبانغارا خلال يناير 1943.

في 1 فبراير 1943 ، قام دي هافن بفحص ستة LCTs وطائرة مائية لإنشاء رأس جسر في Marovo في Guadalcanal. أثناء مرافقة اثنين من زوارق الإنزال إلى قاعدتهم بعد الظهر ، تم تحذير دي هافن من هجوم جوي وشيك. رأت تسع طائرات مجهولة الهوية وفتحت النار بينما كانت ست طائرات تتأرجح بحدة نحوها. لقد قامت برش ثلاث من هذه الطائرات ، ولكن ليس قبل أن أسقطت كل الطائرات الست قنابلها. أصيب دي هافن بثلاث قنابل ولحقت أضرارًا أخرى في حادث وشيك. أصابت إحدى القنابل الهيكل العلوي بشكل مباشر ، مما أسفر عن مقتل الضابط القائد في الحال. ضاعت كل الطرق بعد الضربة الأولى وبدأت السفينة في الاستقرار بسرعة ، وغرقت على بعد حوالي ميلين شرق جزيرة سافو. واحدة من LCT التي رافقتها أنقذت الناجين. خسرت 167 قتيلاً و 38 جريحًا.


دي هافن DD- 469 - التاريخ

علبة الصفيح البحارة
تاريخ المدمرة

كجزء من القوة الضاربة للصبار ، والتي شملت DDs NICHOLAS و O'BANNON و RADFORD والطرادات NASHVILLE و HELENA ، شاركت في قصف مطار العدو في Kolombangara في 24 يناير 1943. بعد أسبوع من ذلك ، DEHAVEN ، FLETCHER ، RADFORD ، ورافق نيكولاس ستة LCTs وطائرة مائية إلى ماروفو. كان الهبوط في وقت مبكر من يوم 1 فبراير ناجحًا ، وعادت المدمرات إلى تولاجي مع LCTs التي تم تفريغها. انقسموا إلى مجموعتين DEHAVEN و NICHOLAS مع اثنتين من سفن الإنزال على البخار جنوب شرق جزيرة سافو FLETCHER و RADFORD ، وبقية LCTs ، وكان الغطاء الجوي المتاح في طريقه شمال غرب Cape Esperance.

في وقت مبكر من بعد ظهر اليوم الأول ، تم تحذير المدمرات من أن تحليق طائرات معادية كانت تبحث عن أهداف. كان مدفعي المدمرات وأولئك الموجودين في LCTs جاهزين ، فشل اليابانيون في رؤية مجموعة FLETCHER ، لكن أكثر من اثني عشر قاذفة قنابل عثروا على DEHAVEN و NICHOLAS وشحناتهم. التقط رادار المدمرات الطائرات المقتربة ، وعندما كانت في المدى ، أطلق النار. في عام 1457 ، تمكنت تسع قاذفات قنابل من اختراق نيران السفن الأمريكية المضادة للطائرات ، وستة منها ركزت على DEHAVEN. أسقطت بنادقها ثلاثة من المهاجمين ، ولكن ليس قبل أن ألقى الستة قنابلهم. تعرضت المدمرة لثلاث إصابات مباشرة ، دمرت إحداها بنيتها الفوقية ، مما أسفر عن مقتل القائد تولمان وأولئك الذين كانوا معه على الجسر. سحق حادث كاذب قوس المدمرة مما أدى إلى موتها. كانت ميتة في الماء وانفقت لأسفل بينما كان طاقمها يكافح من أجل الهروب. ونجا أربعة ضباط و 146 رجلا فقط وأصيب 39 منهم. فقدت مائة وستون و 8209 سبعة. أصبحت DEHAVEN هي المدمرة الخامسة عشرة التي خسرت في حملة Guadalcanal التي غرقت في & quot؛ Iron Bottom Bay. & quot

من عند يمكن أن بحار القصدير، أكتوبر 2005


حقوق النشر 2001 Tin Can Sailors.
كل الحقوق محفوظة.
لا يجوز إعادة إنتاج هذه المقالة بأي شكل من الأشكال دون إذن كتابي من
يمكن البحارة القصدير.


USS De Haven (i) (DD 469)

أثناء الإجلاء الياباني من Guadalcanal ، يو إس إس دي هافن (القائد. تشارلز إدوارد Tolman ، USN) بواسطة 6 طائرات يابانية. تم إسقاط 3 منهم لكن الثلاثة الباقين أسقطوا قنابلهم وهربوا. والنتيجة دمرت الجسر وقتلت القبطان. انفجرت قنبلة رابعة في صفائح الهيكل وانقلبت السفينة دي هافن وغرقت في الموضع 0909'S و 159º52'E مع 167 من رجالها من طاقم مكون من 299. واليوم ، ترقد في Iron Bottom Sound.

الأوامر المدرجة في USS De Haven (i) (DD 469)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1T / Cdr. تشارلز إدوارد تولمان ، USN21 سبتمبر 19421 فبراير 1943 (+)

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

روابط الوسائط


محتويات

دي هافن أبحر من نورفولك بولاية فيرجينيا ووصل إلى تونجاتابو ، جزر تونغا ، في 28 نوفمبر 1942 لمرافقة قافلة من السفن العسكرية إلى جوادالكانال لتخفيف مشاة البحرية الذين كانوا هناك منذ عمليات الإنزال في أغسطس. دي هافن فحصت وسائل النقل قبالة جوادالكانال في الفترة من 7 إلى 14 ديسمبر ، ثم أبحرت من إسبيريتو سانتو ونوميا في عمليات جزر سليمان المستمرة. قامت بدوريات في مياه جنوب سولومون لوقف "طوكيو إكسبريس" ، وهي محاولة ليلية لإمداد القوات اليابانية المحاصرة التي لا تزال تقاتل في الجزر التي تم غزوها ، وشاركت في قصفين لجزيرة كولومبانغارا خلال يناير 1943.

في 1 فبراير 1943 ، دي هافن فحصت ستة LCTs ومناقصة طائرة مائية لإنشاء رأس جسر في Marovo في Guadalcanal. أثناء مرافقة اثنتين من سفن الإنزال إلى قاعدتهم بعد الظهر ، دي هافن تم تحذيره من هجوم جوي وشيك من قبل الطائرات اليابانية التي تدعم عملية Ke. رأت تسع طائرات مجهولة الهوية وفتحت النار بينما كانت ست طائرات تتأرجح بحدة نحوها. لقد أسقطت ثلاث من هذه الطائرات ، ولكن ليس قبل أن أسقطت كل الطائرات الست قنابلها. دي هافن أصيبت بثلاث قنابل وألحقت أضرارًا أخرى بفعل كاد أن يفوتها. أصابت إحدى القنابل الهيكل العلوي بشكل مباشر ، مما أسفر عن مقتل الضابط القائد على الفور. ضاعت كل الطرق بعد الضربة الأولى وبدأت السفينة في الاستقرار بسرعة ، وغرقت على بعد حوالي ميلين شرق جزيرة سافو. قامت إحدى LCTs التي رافقتها بإنقاذ الناجين. دي هافن فقد 167 قتيلاً و 38 جريحًا.


دي هافن DD- 469 - التاريخ

صُنع إطار لوحة الترخيص USS De Haven DD-469 بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية في منشآتنا في سكوتسبورو ، ألاباما. تتميز كل من إطارات MilitaryBest الخاصة بالبحرية الأمريكية بشرائط من الألومنيوم المطلي بالبولي في الأعلى والأسفل والتي يتم طباعتها باستخدام التسامي الذي يمنح هذه الإطارات العسكرية عالية الجودة للسيارات لمسة نهائية جميلة عالية اللمعان.

يرجى التحقق من لوائح الولاية واللوائح المحلية الخاصة بك للتأكد من توافق هذه الإطارات البحرية للاستخدام في سيارتك.

يتم إرسال نسبة مئوية من بيع كل عنصر من عناصر MilitaryBest إلى إدارات الترخيص في كل فرع من فروع الخدمة لدعم برنامج MWR (المعنويات والرفاهية والترفيه). يتم إجراء هذه المدفوعات بواسطة ALL4U LLC أو تاجر الجملة من حيث نشأت السلعة. فريقنا يشكرك على خدمتك ودعمك لهذه البرامج.

قد يعجبك ايضا


شاهد الفيديو: حكام مصر عبر العصور. 469 حاكم تولى حكم مصر. حاكى تاريخ (قد 2022).